不怀好意 加拿大突然宣布了 ​​加拿大10月27日正式对中国的卡车车身发起反倾销

不怀好意 加拿大突然宣布了 ​​加拿大10月27日正式对中国的卡车车身发起反倾销和反补贴调查，此次调查由摩根加拿大和摩根运输公司发起。理由是这些卡车车身售价过低，怀疑存在补贴。 这已经不是西方第一次用“低价倾销”的帽子扣在中国制造业头上了。价格优势背后，是中国完整的产业链支撑和持续的技术升级，却被简单粗暴地贴上“不公平竞争”的标签。 看看数据吧！中国商用车零部件出口额五年增长近三倍，欧洲车企大量采购中国车桥、底盘。若真靠补贴，全球产业链为何争相拥抱中国制造？ 加拿大调查背后藏着耐人寻味的商业逻辑。发起方摩根公司去年刚与德国车企达成战略合作，而该车企正因中国卡车部件冲击本土市场而业绩受挫。贸易保护的大棒，往往挥向动了别人奶酪的竞争者。 反观中国卡车车身的技术突围——高强度钢一次冲压成型工艺比传统焊接成本降30%，智能生产线让故障率降至万分之一。这是实打实的产业升级，却被曲解为政策输血。 还记得去年澳大利亚对中国铝材加征关税的闹剧吗？最终澳本土汽车厂因成本暴涨被迫迁往东南亚。贸易壁垒从来是双刃剑，伤敌八百自损一千。 北美制造业的焦虑可以理解，但解决问题的钥匙不在调查问卷里。当某些企业还在会议室里算计关税壁垒时，中国工厂的机械臂正以0.2毫米精度打磨着新一代车身模具。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。