1981年，台湾飞行员许秋麟与黄植诚一起执行飞行任务期间，猛然发现情况不对劲儿，黄植诚直接摊牌：你跳伞吧！ 许秋麟与黄植诚当天执行任务时驾驶的是美制F-5F战机，这架战机的性能出众，搭载了2台J85-GE-13涡轮喷气发动机，最大时速可以达到1741千米/小时，作战半径最高可覆盖至1060公里。 除了飞行性能卓越以外，战斗能力也超强，战机搭载着两门20毫米M-39转膛炮，每门转膛炮备弹280发，完全可以满足空中作战所需。除此之外，F-5F战机的两侧翼尖挂架两枚AIM-9响尾蛇近距格斗导弹，也可以挂载AIM-9空空导弹，具体根据作战情况更换。 美国诺斯罗普公司研制出F-5F战机以后，很快将F-5F战机打造了美国极具代表性的战机对外销售，成为美国在六七十年代对外军售的主力机型。F-5F战机在当时的主要竞争对手是米格-21和法国“幻影”III。当然，中国大陆的歼-7战斗机也很有竞争力。 F-5F战机或许不是最完美的战机，但F-5F战机却在军售市场受到各国欢迎，也在实战中经受住了考验。无论是低廉的维护价格，还是作战期间的稳定性，都在众多优秀机型中脱颖而出。越南战争、索马里战争等等，都有F-5F战机的身影出现，这也侧面证实了F-5F战机适应作战环境的表现非常突出。 F-5F战机在1981年，在台湾担任教练机，主要负责执行训练任务，但仍然具有相当高的研究价值。 许秋麟与黄植诚执行飞行训练任务当天，驾驶着F-5F战机冲出上云霄。由于该战机是双座机，机舱内两人前后分坐，主要由黄植诚负责驾驶战机，许秋麟对战机的飞行方向并不能操控，但对是否偏航能够有所察觉。 黄植诚对于当天的这次起义谋划了很久，但毕竟起义这种事情不能对外宣讲，要时刻保密，他除了自己筹划之外，不能对任何提及，当然包括许秋麟。 所以，当黄植诚驾驶战机顺利升空以后，就按照原定计划朝着大陆的方向飞去。为了避免地面第一时间发觉，黄植诚当时想了一个很合理的借口，谎称要进行空中测试，借低空飞行躲避雷达的追踪。 由于贴近海面飞行的风险很高，黄植诚还体贴的让许秋麟合上暗舱罩。同为飞行员的许秋麟，这个时候开始意识到不对劲儿。一来是航线改变了，飞行轨迹与起飞前的训练计划完全不同；二来是黄植诚的举动与以往不同，这让他想到了黄植诚可能要投诚，便开门见山的质问黄植诚。 面对许秋麟的质问，黄植诚这一次没有回避，而是直接了断的将自己要驾机起义去大陆的想法告诉了许秋麟。 从当时的情况来看，许秋麟此时已经无力阻止黄植诚的行动，如果许秋麟不顾后果的胡闹，或者通知地面，万一战机坠毁或者被击落，许秋麟的结局也不会好。 但黄植诚却并未借此威胁许秋麟，反而在询问了许秋麟的意愿后，选择了尊重许秋麟的想法，给他一个跳伞的机会。 许秋麟当时的态度也挺坚决，他选择留下来。为此，黄植诚没有任何阻挠，直接驾驶飞机转头飞往东引岛上空，故意低空缓速飞行，给许秋麟跳伞安全着陆创造条件。 在黄植诚的照顾下，许秋麟顺利跳伞，安全落在了东引岛上，随后被台军带走了解情况。而黄植诚则继续驾驶战机升空，极速朝着大陆的方向飞行，此时他并未脱离危险。 黄植诚给许秋麟制造跳伞环境，这件事并不是表面上看起来这么简单，黄植诚此举虽然充满了善意，却冒着极大的风险，甚至关乎了他的生死。 其一，黄植诚与许秋麟驾驶的F-5F战机虽然性能不错，飞行半径也足够黄植诚飞往大陆，这一点从笔者前文介绍F-5F战机的性能时就可以证实。 但问题是，黄植诚与许秋麟当时执行的是训练任务，并不是作战任务，F-5F战机的油箱并不是满的，油量也就是堪堪可以飞至大陆而已。黄植诚起飞后为了躲避雷达，需要贴海飞行，这比高空飞行更需要技术，也会消耗更多的油量。 而驾驶战机转头飞往东引岛上空的举动，更加增添了油量不足的风险。万一在飞行途中遭遇恶劣天气，或者因为让许秋麟跳伞，导致自己的行动被台军提前得知，派战机追来发生空战，这些偶然事件都会对油量的预算产生巨大影响，而后果关乎到黄植诚能不能活下来。 其二，东引岛当时在台军的控制之下，黄植诚驾驶战机突然飞临东引岛上空的举动，一来会让原本低空飞行而隐蔽踪迹的战机彻底暴露；二来可能战机突然出现会引起岛上的台军极大关注，在没有接到训练通知的情况下，不排除地面部队对战机发起炮击的可能。 所以，黄植诚的善举是冒着生命危险，哪怕自己在如此危机情况下，仍然不愿意违背许秋麟意愿的情况下裹挟他一起去大陆，黄植诚实在是一位可敬的军人。 幸运的是，黄植诚飞抵福建福州义序机场上空后，按照广播中的提示摇晃机翼，向福州机场地面传递信号，最后成功降落在福建福州义序机场。 黄植诚起义后受到热烈欢迎，被任命为解放军空军某航校副校长，并获得65万元奖金，后续升任北京军区空军副参谋长。笔者特意查了许秋麟的结局，但只查到了他因为跳伞升职，此后的事情就没有相关资料记载了，但相信余生应该还算顺遂。
