国情也不一样,路况,车量,法规都天差地别。
但是辅助驾驶在国内还是要分个一二三的,好就是,不好就是不好,辅助驾驶乃至L3,自动驾驶L4,未来将会是中国交通的重要一环,标准要明确应该让公众知各个公司之间的实际差距。
不存在什么所有品牌都是第一梯队这种说法[流鼻血]
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