为什么制造业向外国搬迁，而不向中西部搬迁？简单来说，除了广西和四川，其他西部省份

为什么制造业向外国搬迁，而不向中西部搬迁？简单来说，除了广西和四川，其他西部省份的制造业企业，自己都在琢磨怎么往沿海或者长江流域搬呢！   珠三角的很多老工厂老板，最近几年都开始犯难。人工、租金、社保一路往上涨，利润被压得越来越薄，车间里机器还在转，账本上的数字却越来越刺眼。 当“撑不下去”的念头像杂草一样长满心头，他们开始盘算着要不要搬去内陆？ 王明就是其中之一。他经营一家电子组装厂，产品卖得不错，但人工支出几乎吃掉了全部利润。听说中西部有招商优惠、地价便宜，他立刻带着团队去考察。 一路上，他们看见热情的地方干部、空荡荡的厂房，还有随处可见的招商广告。起初，他以为找到了出路，可真算起账来，才发现事情没那么简单。 在湖南一个工业园，王明发现厂房是有了，可做零件的、供材料的企业一个也没有。零部件还得从广东拉，运费一算，比原先还贵不少。 物流这扇门一旦关上，省出来的人工钱根本不够填坑。再往西走，劳动力看似不少，但愿意进厂、能操作设备的技术工人几乎没有。 更让他头疼的，是当地的办事效率。环评、报批、土地手续一个接一个，光是盖章就得跑好几趟。同行有人在云南搞五金厂，半年拿不下手续，最后回佛山，一个星期全办妥。 这种落差，让王明彻底明白，迁到中西部省份，不光是算经济账，更是赌一张脸色。很多地方今天拍胸口承诺补贴，转头换了领导，一切都没下文了。企业熬不起，也等不起。 就在这时，越南和印尼的消息开始传来。东南亚的工人工资低，年轻人多，还能拿到出口关税减免。 王明重新做了一份预算，如果把厂设在越南，生产成本可以降一半，卖到欧美的货还能免税。同行早一步去了，打电话过来劝他：“这里虽然偶尔停电，但划算得多”。 当然，他也注意到国内的例外。四川和广西算是少有的成功样本：成都靠机场和中欧班列，货能出得去；广西贵港能走水路，电动车顺流出海，销路不愁。 但这种地理优势不是哪都能有，很多省份根本没这样的条件。对于像他这样的中小企业来说，不确定性太多。 夜深了，王明一个人坐在办公室，一边是中西部的招商册子，一边是越南的投资合同。两份方案的差别清清楚楚，国内的便宜换不来稳定，国外的麻烦反而能看见底。 制造业的迁移，看起来像一场投资选择，实际上是一次被现实逼出来的逃离。中西部有潜力，但路不通、人难留、政策浮动，这几道坎谁都绕不过。 企业要的是能稳稳落地的地方，不是讲情怀的战场。当成本、效率、出口全都卡在一起时，不少人会发现，那条通往海外的航线，也许比向西的路更顺。 王明不知道未来会怎样，但他明白一点：这个时代的制造业，不再只是拼产能，而是拼谁能先找到活下去的空间。 沿海卷不动，中西部靠不住，那就只能去更远的地方碰碰运气。厂房可以挪，机器可以搬，可企业追寻的目标从未变过只要能有利润，只要能继续干下去。