MEGA起火个事情，已经出现了一个“反转”，很多群里流传着一段微信对话，说是后台早些时候已经收到故障码，怀疑电池包被磕碰，但车主没管，继续硬开，最后出现晚上起火那一幕。
不过我现在对这些群聊纪录已经免疫了，真假难辨，也就看看吧，别急着下结论。
现在我更关注是，那台车从明显见到火星开始到大面积燃烧，只间隔了7秒。也就是说，一个单体起火后迅速就蔓延开来，10秒内就导致热失控。
然后我查了一下，这台车用的麒麟电池包是有做热失控防范的，除了远程监控和铝合金水冷板这些预防性措施外，也做了保底的绝缘隔热设计，具体是电芯之间用了简单的气凝胶，侧面用比较厚的碳化硅橡胶。
所以这大概率就不是单体电芯导致的热失控了，而是好几个电芯几乎同时出问题，这台车很有可能真是被滥用过的。
但这事已经不重要了，后续蹲个官方通告了解事实就好。我们要从中了解的是：哪怕已经做了那么多预防措施，已经充分考虑到滥用的状况，动力电池包还是会烧起来的，大家开电车时不要太放飞自我啊。
可能会有人会说了，烧了就说明防范措施还没做足啊！
道理是这个道理，可要做得更好就要更大成本啊，不单是金线的成本，还有体验上的成本。
但在现在整个行业都在拼命卷显性价值的环境下，车企怎么肯在这方面花更大成本？
你看，绕一圈，又回到“反内卷”三个字上[笑cry]
大v聊车
真爱难求
人家车主都发律师函了 你牛逼
王锋 回复 10-25 06:43
车主为了50万不会瞎说吗，等着就可以了
大虎大贵 回复 王锋 10-25 08:08
这车已经烧了好几辆了，三元里就是容易爆燃，铁锂就好很多
木头样子
咋看到六篇一样的了呢
用户18xxx91 回复 10-25 07:57
因为XXX汽车啊、XXX汽车呀、XXX汽车啦都是杂粮水军，统一行动搞浑水，转移大众对杂粮的压力。
用户77xxx98 回复 用户18xxx91 10-25 08:05
我倒不是这么觉得，这么明显的把责任抛给车主，又挑明电池安全管理是行业难题。有点车企水军的嫌疑。
碧海蓝天
外棺设计脑洞大开，移动版
用户10xxx12 回复 10-25 07:52
关键是居然有人喜欢
用户14xxx75
买车前他肯定怼过很多劝他不要买电车的人。
原来昵称可以改啊
麒麟能吐火……
用户18xxx64
洗，继续洗，加油洗，那都是钱啊，安全算什么，人命算什么
老陈1016
50多万的车你还给大家讲造车成本问题？别的品牌相同的车才卖30w
David fish
都说开了纯电车，回不去了吗[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]