曾经我参加一个课，老师起手问了一个问题，他说，你觉得世界是越来越好还是越来越坏？
问题很宏大，从不同视角，得到的答案好像完全不同。
从科技进步视角看，毫无疑问是巨大进步的。
但从人的心态变化看，好像就不那么如意了。
公众号就是一个最典型的例子，以前好多账号，一周五更，每次三到五篇文章，这还是五六个人的团队，这产出量，想想真可怕。
这还真就是行业普遍情况，而且这里面90%的文章是非合作稿。可即便如此，依然有很多人愿意去写，因为题材自由，行业稿、技术稿都可，反正你只要言之有物，有内容深度，也不会特别在意KPI，好像连“网感”都不用特别在意。
但现在不一样了。我和过一个行业资深聊，现在即便想写也很少有媒体愿意发了，而且会特别在意时效性、网感，以及会不会间接得罪某些客户。
这也让我想起最近开启掀起的网信办“清朗 优化营商网络环境”专项行动。
这个行动的主要目的是专项行动针对恶意抹黑诋毁企业、散布涉企虚假信息、集纳企业负面、引导并煽动用户攻击企业等行为进行重点打击，并责令对存在相关违规行为的多名汽车领域KOL用户予以禁言90天、禁止广告收益180天的处置。
大家都知道，汽车博主内容是很看重持续性的，这个惩罚力度其实很大。
我在想，为什么运营环境会如此了呢？
一方面，是因为现在风向如此，主动站队、引导站队、强迫站队的不少。只要站队，内容的灵活性，专业性和真实性就会大打折扣。这对于那些全职干自媒体的人来说，确实不太友好。除非有过硬的关系、资本和内容，否则很容易随大流。
另一方面呢，过去一段时间，一些不太专业，对汽车内容深度钻研不够深的人进来了。这些人按照原有的逻辑，应该要有几年的成长期，这期间收益虽然不高，但写稿/发视频自由，可以充分提升能力。但现在不允许了，你这么干，真就为爱发电了，很难持续。
当然，这里也不乏本来目的不纯，思路不正的，根本就想赚快钱。
最有一句话共勉吧——汽车行业依然很有前途，但我们要多走暗路，耕瘦田，进窄门，静待花开时。
