开了一阵子i8，驾驶感真心不错，敏捷、轻便，而且前悬短，转向也很灵活，开着一点不像大6座的车。
续航也扎实，充到95%能有WLTP 550公里左右的续航，目测达成率能有90%左右，上周去南京看苏超，满电返程上海，300多公里的行程，到家还有接近200公里。
超充体验也很有保障，基本不到20分钟就能充满（包括了有其他车并行充电的情况），过了90%，还能有140kW的功率，这已经远超大部分纯电车的充电效率了。坐标长三角，理想超充站的覆盖很多了，市区基本3-5公里能找到一个，而且几乎没有排队情况。
智能化的表现也继续在线，尤其是车机交互依旧丝滑，VLA估计还是早期版本，虽然没有预期中的代际式体验跃升，但水平肯定还在第一梯队。
现在我了解下来，似乎语言模型占的资源比较大，对于一些空间感知的数据会进行压缩，我估计明年自家芯片上车后，可能会给到空间感知更多的资源，能力上有更多兼顾。
让人稍有疑虑的可能是坐满6个人之后的后备箱空间，目测一辆婴儿车+1个行李箱后，会有些压力。当然，我也没有仔细码放。
综合看下来，智能、舒适、省心，应该是理想给到这款车的关键定义。
