不解决活活烧死人的问题，忙着抵制水军，惹怒媒体行业，还忘了自己是隐形水军头子！某

不解决活活烧死人的问题，忙着抵制水军，惹怒媒体行业，还忘了自己是隐形水军头子！

某企业最近焦头烂额，面对一年内连连发生的活活烧死人的事故，他们默不作声，而随后却高调说抵制水军、黑公关，结果却将自己再次放在风口浪尖，引发了诸多正式媒体抨击，真正是搬起石头打自己的脚。《第一财经》、《钱江晚报》等多家正式媒体都对此发表了看法，指出“切莫用黑公关污名化公众安全关切”，企业还是应该多考虑下如何解决安全问题，资深媒体人胡锡进对“黑公关”表达了看法，更是一举将相关事情推上热搜。

交通事故导致起火，隐藏式门把手锁死车门，导致车内人员难以自己打开车门逃生的事情已发生多次了，但是似乎没有其他品牌在短短半年时间内发生两次吧？而且这次的事故影响恐怕比上次更大，因为这次事故起火后，多人试图上前救援，但是车门完全打不开，再加上电车起火后蔓延迅速，救援人员只能无奈放弃，目睹着车内人员就大火淹没，与上次在黑夜之中没有人能在现场救援存在巨大的区别，视频也迅速在网络上传开，影响甚大。

隐藏式门把手的风险早已为大众所熟知，尤其是今年3月份的一单事故，让行业震动，随后工信部强制要求汽车企业给隐藏式门把手增加机械结构，这已数个月过去了，汽车企业到底有没有给车辆装上机械结构呢？电车行业的这些创新屡屡引发争议，诸如取消实体按键、奇形怪状的方向盘等等影响了行车安全，给座椅增加个腿托就换个名字叫零重力座椅，只是这些创新的影响没有隐藏式门把手那么大。

新造车曾以积极进取的姿态赢得了不少消费者的支持，由此推动他们快速崛起，然而随着用户使用时间的延长和用户数的增加，消费者却发现了这些车企对安全不够重视，直到如今连连发生的事故，进而质疑他们所谓的创新。市场也已给予了回应，多家传统汽车企业的电车销量在猛涨，前十名新能源汽车企业之中已有半数是传统汽车企业，就凸显出消费者对传统汽车企业更为信赖，这些都值得新造车们反思，汽车涉及生命安全，安全第一是汽车行业的铁律！

回到相关企业所谓的水军，它似乎忘记了自己就是隐形的水军头子，想当年它起家的时候，不就是通过建立粉丝关系，甚至成立了粉丝社区，依靠这些粉丝去各个网络平台上宣传，从而成功崛起的么？这不是水军么？莫非说它好的不是水军，而它自身出了问题，引发了公众的质疑，别人只是将事实信息传播给更多人知道就成了水军？难怪它这次惹了众怒，连诸多正式媒体以及知名媒体人都开始吐槽它！

对于一家企业来说，出现问题之后，首先考虑的应该是正视问题、解决问题，而不是解决提出问题的人，尤其是涉及生命安全的汽车，如果问题不解决，还将有更多车主受害，而汽车价值巨大，几乎是一个家庭的大部分财产，而人员伤亡更导致一个家庭遭受沉重打击，如此情况下受害者家属必然会坚决维权，而其他消费者也担忧自己遭受灾难，当然支持，这不是它一个水军定论就能掩盖得了的！