还得是党媒,一篇文章就直戳问题核心。
现在媒体关注点全放在品牌上,就因为小米有热度,雷军有流量?我看不止这么简单。
媒体报道不关注事故本身,反而利用事故大搞舆论,在流量驱动下对小米汽车事故和小米汽车的车主形成“标签化”传播。从而形成非理性舆论环境,将事故原因先入为主归为车辆本身,忽略驾驶行为等复杂因素。
所以大家一定要警惕,看到此类新闻都得保持理性,要基于事实去讨论,不应该一上来就进行“有罪推定”。
希望新能源汽车行业能有一个正常的舆论环境。
还得是党媒,一篇文章就直戳问题核心。
现在媒体关注点全放在品牌上,就因为小米有热度,雷军有流量?我看不止这么简单。
媒体报道不关注事故本身,反而利用事故大搞舆论,在流量驱动下对小米汽车事故和小米汽车的车主形成“标签化”传播。从而形成非理性舆论环境,将事故原因先入为主归为车辆本身,忽略驾驶行为等复杂因素。
所以大家一定要警惕,看到此类新闻都得保持理性,要基于事实去讨论,不应该一上来就进行“有罪推定”。
希望新能源汽车行业能有一个正常的舆论环境。
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小左
那问题来了,如果su7外门把的纯微动按钮的设计没问题,为什么在yu7上改成了微动开关+机械?
阿宽
这就是投资媒体赚流量的反噬