车市热门[超话]通用汽车已正式停止其Hydrotec品牌下一代氢燃料电池系统的

车市热门[超话] 通用汽车已正式停止其Hydrotec品牌下一代氢燃料电池系统的研发工作，标志着这家曾大力押注氢能的汽车巨头战略重心全面转向纯电路线。

根据通用披露的一组关键数据，全美目前拥有超过25万个Level 2及以上级别电动车充电桩，而氢燃料加注站仅61座。这种基础设施的悬殊差距，使得电动车展现出更明确的市场规模与客户价值实现路径。相比之下，燃料电池实现可持续商业化的路径漫长且充满不确定因素，有限的加氢基础设施和高昂成本也成为了氢燃料电池车普及的重重阻碍。

尽管停止乘用车燃料电池研发，通用并未完全放弃氢能技术，未来将专注于特定高需求工业领域，包括备用电源、采矿和重型运输等场景。通过与本田的燃料电池系统制造合资企业，通用将继续为数据中心和发电领域生产燃料电池。

在通用之前，已有多个制造商调整氢能战略。Stellantis于去年放弃燃料电池计划，保时捷近期也确认其超级SUV将不再推出纯电版本。尽管现代、丰田等厂商仍在坚持，但氢燃料电池在乘用车领域的发展势头已明显放缓。

随着通用这一重磅玩家的离场，氢燃料电池乘用车的商业化道路愈发坎坷。在电动车充电网络日益完善、固态电池技术即将量化的当下，氢能似乎正逐渐退守至工业应用这一最后堡垒。