从第一财经的《造年轻人的第一台车而不是最后一台》再到经济观察者的《小米之"祸"》。
有人反驳说，公众对一家新车企的要求太高了。所以到底是大家对要求高了，还是车企对自己的要求太低了，让公众看不到改进。
在获得了大量订单大量收入的同时，也要接受公众的高关注和监督，敦促车企不断进步。
成都车祸，已经不是今年的第一次了。
没有精钢钻，不揽瓷器活。
当企业的公信力出现危机时，反噬是很可怕的。
小米之祸
从第一财经的《造年轻人的第一台车而不是最后一台》再到经济观察者的《小米之"祸"》
铮铮谈科技
2025-10-18 08:58:39
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Dgz
美国的手机有问题，就要搞中国的汽车了吗
两个人
2024年全国召回200多万辆没见有带过节奏，跟小米车祸同时别的车撞死8人的事故也没有人狂欢带节奏。特别好奇某个势力在这里面花了多少经费