北京时间10月15日，以色列宣布重新打开拉法口岸！ 这次口岸能开，背后是一出复杂的“交易戏”，10月10号，加沙那边达成了停火协议，按说以色列得在72小时内开放口岸，结果14号突然变卦，以色列说，哈马斯没按时交出被扣人员的遗体，所以不开了。 结果15号凌晨，哈马斯连夜交了两批遗体，以色列这才“松口”，让卡车进去。 拉法口岸一开，对加沙200多万老百姓来说，简直是“雪中送炭”，从2023年10月打起来到现在，这口岸一直是国际援助的“命根子”。 可2024年5月，以色列军队占了口岸加沙那边，埃及怕安全出问题，死活不肯配合运东西，援助只能绕远路走凯雷姆沙洛姆口岸，结果加沙北部物资紧缺得要命。 埃及呢，当“和事佬”当得挺累，一边得保证口岸安全，一边还得哄着以色列。 拉法口岸这次重开，就像游戏里的“新手教程”，600辆卡车只是第一关，后面还有一堆难关呢，停火协议执行起来跟玻璃似的，一碰就碎：哈马斯遗体交慢点，以色列就“暂停开放”。 以色列军队虽然从城里撤了，但还在关键地方守着，随时可能“变卦”，更麻烦的是，加沙以后谁管？人质问题咋解决？重建钱从哪来？这些“隐藏关卡”一个比一个难。 国际社会现在就像“热心网友”，一边喊“支持和平”，一边各有各的小心思，美国嘴上说“支持停火”，但军援从来没断过；欧洲国家喊“人道主义”，但对以色列的军事行动睁一只眼闭一只眼，埃及倒是真心想调解，但实力有限，只能“尽力而为”。 说到底，拉法口岸这次重开，是冲突各方暂时“歇口气”的信号，但绝不是和平的“通关证书”。 加沙老百姓要的不是600辆卡车，而是一个能安心过日子的未来，国际社会与其当“热心网友”，不如当“实干家”，推动协议全面执行，盯着各方别耍赖，而不是等出事了再“紧急救火”。 毕竟和平不是靠卡车运出来的，是靠信任和妥协建起来的，拉法口岸的车轮已经转起来了，但前面的路，还长着呢。
