ECB纯电biw
理想i8和lucid的Gravity则完美展现了纯电的结构优势
就一点,用料少而轻,还能做到更高的刚度,这才是轻量化的最高目标
i8的白车身重量是413+90=493公斤带电池仓
Gravity的白车身重量是321+105=425公斤带电池仓
i8的抗扭刚度做到了最高49500NM/°;而Gravity做到41200NM/°
轻量化系数完胜混动
而i8和Gravity两者之间,类似的结构,只能感叹刚度一定是材料堆出来的
所以控制车重,纯电比混动有更大的优势更便捷的路线
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就一点,用料少而轻,还能做到更高的刚度,这才是轻量化的最高目标
i8的白车身重量是413+90=493公斤带电池仓
Gravity的白车身重量是321+105=425公斤带电池仓
i8的抗扭刚度做到了最高49500NM/°;而Gravity做到41200NM/°
轻量化系数完胜混动
而i8和Gravity两者之间,类似的结构,只能感叹刚度一定是材料堆出来的
所以控制车重,纯电比混动有更大的优势更便捷的路线
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