山姆回应配送员电动车挂满大件货物 最近山姆会员商店的配送员成了网友热议对象——不是因为服务多贴心，而是他们电动车上堆成“小山”的货物让人看得心惊肉跳。有网友晒出照片，配送员的电动车后座、车头甚至踏板都挂满大件商品，有的货物体积比车身还大，后视镜被挡得严严实实，活像移动的“货物集市”。
这事儿得从山姆的“囤货基因”说起。作为主打大包装、实惠装的商超，用户下单动辄就是几箱纸巾、整桶洗衣液，甚至空调、冰箱这类超百斤的家电。配送员为了多接单，只能把货物全挂车上，一趟跑下来，车重轻松破百斤。有骑手自嘲：“现在送单不是骑车，是练举重。”
面对质疑，山姆客服把锅甩给了第三方物流平台，称配送问题归他们管。物流平台倒也实在，承认骑手工具多为自备，平台不提供，只说会“登记反馈，持续优化”。这波“踢皮球”操作，让网友直呼：“企业责任去哪儿了？”
其实这背后藏着更现实的矛盾。配送员为了多赚点钱，只能拼命接单，平台为了效率，把大件订单全塞给骑手。有骑手透露，夏天顶着40℃高温送货，衣服湿透又晒干，冬天冻得手指僵硬，还得扛着几十斤的货物爬楼梯。更扎心的是，极端天气补贴少得可怜，雨天送单的补贴还不够买顿热饭。
从法律层面看，这事儿也不合规。《道路交通安全法实施条例》明确规定，电动自行车载物高度不得超1.5米，宽度左右各不得超0.15米，前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。山姆配送员这波操作，显然是“超标”了。
说到底，这事儿暴露的是企业安全意识的缺失。山姆靠“一小时极速达”吸引用户，却没给骑手配专用工具，也没重量补贴，把风险全转嫁给劳动者。平台经济不能只算效率账，不算安全账。毕竟，骑手的安全和路人的安全，才是企业最该“极速达”的底线。
