快讯！快讯！ 就在刚刚 美国正式宣布 从10月14日起，美国海关与边境保护局宣布:美国将对中国拥有、运营或建造的船舶征收额外费用。 这哪是收点费用那么简单，简直是冲着中国航运和造船业下的狠招！咱们先算笔账，10000TEU的集装箱船，单次靠港就得交500万美元，合着3500多万人民币 。 更过分的是这费用还逐年涨，2026年到80美元每净吨，2028年直接飙到140美元，三年翻近三倍。明摆着是想通过天价费用把中国船舶挤出美国港口。 这招看着挺凶，其实仔细琢磨琢磨，有点像菜市场里老商户欺负新摊主，自己东西卖不动了，就想着涨摊位费把别人逼走。美国港口本身就离不开中国船，要知道现在全球一半以上的新船都是咱们中国造的，美国超市里的衣服、玩具、电子产品，十件里有七件是靠中国船运过去的。真把中国船逼走了，美国港口的码头工人怕是要闲着没事干，老百姓买东西也得花更多钱，这不是搬起石头砸自己的脚嘛。 再说了，中国造船业不是软柿子，这些年早就在全球闯出名堂了。不管是装集装箱的货轮，还是运天然气的特种船，咱们的技术、价格、交付速度都是顶尖的。美国这边涨费用，有的是其他国家的港口抢着要中国船靠岸，欧洲、东南亚、中东的港口巴不得咱们多去呢，少了美国一个市场，咱们照样能活得滋润。 还有个点特别有意思，这费用说是针对“中国拥有、运营或建造”的船，可现在全球航运都是你中有我、我中有你，一艘船可能船东是中国的，船长是菲律宾的，船员是印度的，说不定船上的导航设备还是美国造的。真要严格算起来，怕是很多船都得躺枪，最后美国自己的航运公司也得跟着倒霉，这规定根本就不接地气。 最关键的是，做生意讲究的是公平竞争，靠涨费用搞垄断，不是真本事。中国造船业能发展到今天，靠的是实打实的技术进步和性价比，不是靠谁施舍。美国想用这种霸道手段拦住中国船舶，反而会倒逼咱们更努力，不管是技术升级还是开拓新市场，只会让中国造船和航运业越来越强。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。美国加征港口费 美征收关税 美国港口费 美国航运新规 中国对美国关税 美国对华征关税 美国海运新规
