果然，不打通瓦罕走廊是对的 阿富汗一直致力于打通瓦罕走廊。为此呢，他们不惜在未通知我们的情况下，就把公路修到了边境，更是想要拿出了世界第二大铜矿埃纳克铜矿的开发权，以换取瓦罕走廊的打通。 在多次会谈中，阿富汗代表反复强调打通走廊的好处，希望中国能点头同意。但中国的回应始终很冷静，没有轻易接招。 这事儿听起来像极了“热脸贴冷屁股”，可背后其实藏着更深层的考量。 这片位于帕米尔高原的区域全长约400公里，是中国与阿富汗唯一的陆地边界所在，但其中仅有约92公里属于两国接壤地段。 历史上，这条走廊曾是古丝绸之路的重要组成部分，法显、玄奘等古代高僧都曾由此西行。 然而现在的瓦罕走廊每年有超过四分之三的时间被大雪封山，平均海拔在4000米以上，自然环境十分恶劣。 自2023年以来，阿富汗已完成己方一侧约50公里道路的建设，即所谓的“小帕米尔公路”。但他们修建的仅是初级土石路，缺乏护栏、排水系统和沥青铺设，实际通行能力有限。 面对阿富汗的积极推动，中国保持了相当的冷静。这种审慎态度事出有因，绝非偶然。 安全考量是中国最大的顾虑。阿富汗国内局势尚未完全稳定，恐怖主义势力依然活跃。 一旦打开瓦罕走廊这个“口子”，可能给极端思想和恐怖分子渗透到中国新疆地区提供通道。 毒品问题也是不可忽视的风险。 阿富汗是全球主要毒品生产国，而中国对毒品采取零容忍政策。开放边境可能让禁毒努力事倍功半。 地缘政治因素同样复杂。美国在2019年曾出资1700万美元介入瓦罕公路建设，其“祸水东引”的意图不言而喻。 印度、俄罗斯等区域力量也在此有利益交织。中国不愿卷入大国博弈的漩涡。 从经济角度看，瓦罕走廊的实用价值有限。这条通道一年中仅有夏季可以通行，维护成本高昂。 相比之下，中国已通过中巴经济走廊等替代路线与阿富汗建立联系，这些通道虽然距离稍远，但稳定性更高。 2025年6月发生的事件证明中国的谨慎是正确的。阿富汗塔利班当局做出单方面决定，终止了与中国企业就阿姆河流域所签订的为期25年的石油勘探合同。 这一决定突如其来，理由牵强，显示出阿方政策的不可预测性。 阿富汗之所以急切想打通瓦罕走廊，是因为他们急需打破地理封锁。 作为内陆国家，阿富汗长期依赖巴基斯坦的卡拉奇港进行贸易，但两国关系时好时坏。瓦罕走廊被视为通往中国市场、融入“一带一路”的捷径。 然而对中国而言，这条走廊的潜在风险远大于收益。 中国并非没有提供替代方案。通过“中阿快线”等铁路运输项目，中国已为阿富汗商品进入中国市场开辟了通道。 尽管这些路线并不途经瓦罕走廊，却依然具备推动两国贸易发展的作用。 中国坚守底线的不开放瓦罕走廊，体现的是一种战略定力。 在国际关系中，不是所有看似便捷的道路都值得走，有时绕远路反而更稳妥。中国看重的是长期稳定的合作，而非短期利益。 阿富汗终止与中国企业的石油合同后，迅速获得了欧盟1.8亿美元援助，俄罗斯也正式承认了塔利班政府。这种“平衡术”印证了中国的判断，阿富汗政策存在较大不确定性。 事实证明，中国不急于打通瓦罕走廊的决策是明智且有远见的。 国际合作如同下棋，不能只看眼前一步，而需通盘考虑。在涉及国家安全和核心利益的问题上，谨慎不是保守，而是负责任的态度。 对中国而言，维护边境安全、防止恐怖主义渗透、遏制毒品流入，这些利益远远超过一条季节性通道带来的贸易增益。 中国愿意帮助阿富汗发展经济，但不能以牺牲自身安全为代价。路可以重修，信任一旦破裂却难再重建。 中国对瓦罕走廊的审慎态度，体现了作为负责任大国的担当和战略眼光。 时间会证明，只有建立在稳定与互信基础上的合作，才能真正经得起考验。 参考资料：坚守底线！迟迟不开放瓦罕走廊，就是早就看透了本质——网易新闻
