印度扛不住，中国顶上！ 一边是印度突然大幅砍单，从日购200万桶跌至120万桶；一边是美国连出狠招，制裁183艘油轮还逼得俄油降价10美元才有人买，曾经靠石油撑场面的俄罗斯，如今在国际能源市场上，正遭遇前所未有的尴尬与压力。 前期印度靠买俄油赚得盆满钵满，2024年每天狂买200多万桶，占自己进口量的四成，2025年上半年就省了近170亿美元，简直是“捡了大便宜”。可美国一出手，特朗普政府直接给印度200亿美元出口商品加征25%关税，纺织、制药这些靠出口吃饭的行业瞬间被掐住脖子。 无奈之下，印度只能火速“掉头”：国有巴拉特石油公司3月就停了俄油新订单，私营的信实工业更是把炼厂里的俄油比例从一半砍到35%，转头去买美国得州和尼日利亚的原油。到9月，印度买俄油的比例直接跌到16.8%，曾经的“大客户”说变就变，俄罗斯连反驳的余地都少。 美国可没打算给俄罗斯留活路，2025年1月直接把183艘俄罗斯“影子舰队”油轮和多家能源公司列进制裁名单，不准它们用美元做生意，从石油开采到运输再到销售，一环都不想放过。 这招比之前光限制油价狠多了：9月国际油价80美元一桶，俄乌拉尔原油就得卖70美元；143艘被制裁的油轮占了“影子舰队”的四成，去年还运着俄罗斯五分之一的出口石油，现在船东只能改船名、换船旗躲制裁，每运一趟成本涨20%，老旧船还得报废8%。俄罗斯卖油的利润被一压再压，处境越来越难。 俄乌冲突打了四年，俄罗斯国家运转几乎全靠卖石油的钱。可欧洲早就不买了，2022年就转去中东和美国进货，只剩中国和印度这两个“救命稻草”。现在印度砍单、美国制裁，8月俄罗斯石油收入直接跌到135.1亿美元，创下冲突以来的低位，要想填上这个窟窿，其他出口产品得再多卖15%，可短期内哪找这么多增长点？ 中国虽然是俄罗斯最大买家，买了它40%的出口石油，8月还花了57亿欧元采购，但早就留了后手。2月就把俄油海运订单减了15%，改走管道运输，比例从25%提到35%，7月还新修了华东支线，运油多15%还比海运便宜5%。另外提前签长期合同控油价波动，升级炼油系统提效率，根本不怕风险。 可印度就不一样了，虽然1月就组了小组找新供油方，把非洲购油占比从10%提到18%、美国油增25%，还靠加工尼日利亚原油卖东南亚赚差价，但孟买港外油轮排队几周，保险涨30%、运费涨15%，最后还是亏了3%，说到底还是没底气跟美国硬刚，只能自己扛损失。 别以为这只是简单的“买油卖油”，俄罗斯石油出口的困境，本质是美国霸权搅局下的国际能源秩序混乱，更是各国实力的直接较量。 美国制裁不是“疏忽”，是故意通过限制运输、逼降价，掐俄罗斯的“钱袋子”。对印度狠、对中国软，也不是双标，是看谁有反制能力。中国握90%稀土产能，稍收紧出口美国汽车厂就停工，印度没这本事，只能当“软柿子”。 而俄罗斯的尴尬、印度的无奈，也给所有国家提了个醒：靠“便宜油”赚短期利益不长久，只有守住能源供应安全、练就反制实力，才能在国际博弈中不被动。 #国际能源博弈分析# #
