电池不靠堆了,靠的是“跑得远、换得快、买得起”。 宁德时代2025年那块285Wh/kg的电池,98度电跑800公里,跟三年前100度电才跑600公里比,省下的不是电,是车重、是空间、是钱。 谁还愿意扛着两吨重的铁疙瘩上路? 硅碳负极成本砍掉快四成,15万的车也能用上高密度电池。 以前是“续航不够,电池来凑”,现在是“电池够猛,电量敢减”。 车厂不用再拿电池当垫脚石,直接把价格打下来。 换电站全国1680座,90秒换一块,月租580块,油钱都比它贵。 用户不焦虑了——谁还非得一次充800公里? 我开到服务区,下车买杯咖啡,车就满血复活。 政策也松口了:电池不归车,归你。 买车身,租电池,像换手机卡一样简单。 这哪是卖车? 这是卖“移动服务”。 续航焦虑没消失,只是换了个活法。 不是电池越大越好,是电池越聪明越香。
电池不靠堆了,靠的是“跑得远、换得快、买得起”。 宁德时代2025年那块285W
墨染青丝
2025-09-30 05:10:16
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