刚刚传出 特朗普宣布！ 9月26日，特朗普总统通过其社交媒体账号表示，美国将从10月1日起，对所有进口的重型卡车征收25%的额外关税。 特朗普说是为了国家安全，援引《1962年贸易扩展法》第232条款那套说辞，可美国商务部自己都承认，所谓外国供应商威胁不过是部分国家通过补贴抢占份额的漂亮说法。 他这就是拿国家安全当幌子，实则想保住俄亥俄、密歇根那些铁锈地带的12万制造业岗位，要知道2024年大选时，这些蓝领选民的票直接决定了关键摇摆州归属。 这已经不是特朗普第一次玩关shui牌了。今年3月刚对进口汽车加税，9月初又盯上机器人和医疗设备，现在轮到重卡，明显是想把制造业回流的戏码唱到底。 可2024年美国重卡进口额650亿美元，占了市场38%的份额，墨西哥、德国、日本这些盟友都是主要卖家。美国商会看得明白，直接戳穿对国家安全威胁极小的真相，WTO更是多次裁定这种操作违规。 可本土车企也高兴不起来，彼得比尔特这些品牌虽然能多接订单，但60%零部件依赖进口，之前钢铁铝关税已经让成本高企，现在等于左右手互搏。 德国曼恩正琢磨把产能搬到墨西哥，日本日野加快美国建厂计划，这场供应链大搬家最后可能让美国失去技术合作机会。 盟友们的反制也够狠，欧盟威胁对大豆家禽加税，日本要拿农产品开刀，加拿大考虑断供镍锂这些新能源重卡必需的矿产。 这让人想起1930年《斯穆特-霍利关税法》，当时关shui一提全球贸易额暴跌66%，现在专家警告可能引发滞胀螺旋，全球GDP说不定要缩水0.7%。 说到底，这25%关税就像给美国产业打强心针，短期讨好选民，长期却埋下隐患。 162.5亿关税收入看着不少，但消费者多掏的钱、企业流失的创新动力，这笔账怎么算？
