受严重的产业空心化影响，美国本土造舰业产能连年下跌，以至于让美国海军“青黄不接”一事，想必许多人早已并不陌生。而今，就在特朗普政府大搞所谓的“实体制造业回流”之时，中国及时奉上的一记“神助攻”，恐怕会让美国人倍感“压力山大”。 据央视报道，中国商务部发布公告，将3家美国实体列入出口管制管控名单，其中就包括鼎鼎有名的亨廷顿•英格尔斯工业公司。说起这家公司，那可是太为人所熟知了，其名下的纽波特纽斯造船厂是当下美国唯一可建造航空母舰和进行核动力航母换料的船厂，同时也是美国仅有的两家可建造核潜艇的船厂之一。另外，同属该公司名下的英格尔斯造船厂，则是目前美国唯一可建造大吨位两栖登陆作战舰艇的船厂，建造过“美国”级和“黄蜂”级这两款准航母，以及“圣安东尼奥”级两栖船坞登陆舰。 这一次，中方禁止向亨廷顿•英格尔斯工业公司出口两用物项，被认为包括与舰载船电系统芯片和特种焊接材料等有关。很显然，这必将让该公司“本就不这么富裕的产能，进一步雪上加霜”。从美国媒体和官方过往披露的消息中可知，“福特”级核动力航母2号舰“肯尼迪”号，因进度拖沓而数次延迟交付，目前已从最初的计划2022年交付，拖延到了2027年。正在进行换料大修作业的“尼米兹”级核动力航母7号舰“斯坦尼斯”号，完工日期则延迟了至少1年。美军下一代战略核潜艇“哥伦比亚”级首艇“哥伦比亚”号，则确定将延迟到不早于2029年完成建造…… 不 难发现，从重要的大吨位水面舰艇到极其关键的水下核战力，亨廷顿•英格尔斯工业公司均显示出严重的力不从心。而此时，来自中国的出口管制管控，则等于进一步从供应链的源头对其“狠狠砍了一刀”。不仅如此，中国国内船厂的产能连续飙升，海军“下饺子”大潮持续推进，中美两国造舰业的发展大趋势已现倒挂。一方面是中国的不断精进自身，另一方面则是美国同行的不断倒退，中美海军规模和战力在未来一个时期内会有何变化，相信所有人的心中都有数了吧？ 时值国产新型航母“福建舰”即将服役之际，中美两国下一阶段的“航母竞赛”究竟结果如何，或许已经不是个难以预测的事情了。增量海军vs存量海军，孰优孰劣一目了然。
