这几天一直在北京出差,明显能够感觉出来北京的网约车还是有很多都是燃油车,我打了四五次车,就遇上一辆新能源,但是青岛的网约车几乎找不到油车踪影了。
好奇查了一下,其实这种反差源于政策导向与市场选择的叠加,北京虽大力推进油换电,但庞大的燃油车基数让过渡期内油车仍有留存。
这几天一直在北京出差,明显能够感觉出来北京的网约车还是有很多都是燃油车,我打了四五次车,就遇上一辆新能源,但是青岛的网约车几乎找不到油车踪影了。
好奇查了一下,其实这种反差源于政策导向与市场选择的叠加,北京虽大力推进油换电,但庞大的燃油车基数让过渡期内油车仍有留存。
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