坦桑尼亚坑中国百亿项目！转头找上英日，被中国评价为“垃圾级”信用。中国在自己还没有大力发展起来的时候，就全力帮助了这个国家，让这个国家拥有了“生命经济线”。
中国和坦桑尼亚的交情得从几十年前说起，那时候中国自己还穷得叮当响，连国内很多地方的铁路都没修通，却咬牙帮坦桑尼亚修了条能活命的坦赞铁路。
这条铁路贯穿东非，当时中国不仅拿出了近10亿人民币的免息贷款，还派了上万多工程技术人员过去。
要知道那时候的10亿，能让中国多建好几条国内铁路，可咱们还是把最好的技术和人力投了进去。
这条铁路建成后，坦桑尼亚终于能把内陆的矿产、农产品运到港口，不用再被周边国家卡脖子，直接成了他们的“生命经济线”，靠着这条铁路，坦桑尼亚的外贸额十年间翻了三倍多，老百姓也多了无数工作机会。
可谁也没想到，几十年后坦桑尼亚会反过来坑中国的百亿项目。2013年，坦桑尼亚找到中国招商局集团，想建一个叫巴加莫约港的大项目，说要打造成东非的贸易枢纽。
咱们中国二话没说答应下来，计划投100多亿美元，不仅要建深水港，还要配套工业园、自贸区和旅游设施，甚至承诺帮坦桑尼亚培养本地技术团队，让他们能自己管项目。
当时双方签了协议，坦桑尼亚也答应给中国99年的特许经营权，毕竟这么大的投资，总得有长期保障。中国企业很快就派了队伍过去，勘探地形、搭建工棚，前期已经砸进去2.8亿美元，项目眼看就要动工。
2015年坦桑尼亚换了总统，新总统马古富力一上台就变了卦。他说之前的协议“损害国家主权”，还炒作什么“中国贷款是债务陷阱”，派人造谣中国企业账目有问题，其实就是想重新谈条件。
咱们中方一开始还挺有耐心，说可以调整条款，就比如分担更多成本、延长贷款期限，可坦桑尼亚得寸进尺，不仅要中国放弃控股权，还提了一堆不合理要求，最后干脆威胁要终止合作。
就在这时候，英国和日本凑了上来，英国说愿意用三分之一的成本接项目，日本更夸张，承诺无偿援建港口配套的桥梁，还送技术设备。坦桑尼亚一看这情况，立马倒向英日，2019年撕毁了和中国的合同，把中国企业晾在一边。
可英日的承诺全是画大饼。英国接手后，刚开始说预算30亿美元，等真的勘察起来，成本一下涨到80亿，而且除了派几个人看看现场，根本没实质进展。
日本承诺的桥梁更离谱，他们的技术团队不懂非洲热带气候，设计的桥梁扛不住海边的高腐蚀环境，刚画好图纸就发现根本没法建。
2020年疫情一来，英日的资金直接断了，工人全撤了，留下一堆没完工的工地。这个本该带动坦桑尼亚经济的项目，就这么成了烂尾工程。
更惨的是，坦桑尼亚的信用彻底崩了，其他国家的企业一看这情况，全不敢来投资了，外资撤得比谁都快，国内失业率蹭蹭往上涨，外贸额也跟着跌了一大截。
这时候他们才想起中国的好，可当初撕合同的时候，中国企业光直接损失就有14亿美元，那些前期的勘探数据、设计方案全打了水漂。
后来坦桑尼亚换了总统，主动来找中国道歉，把特许经营权从99年减到33年，还提高了自己的持股比例，可就算这样，国际上提起他们的信用，都得摇摇头，说这就是“垃圾级”的信用。
其实中国从来没逼过坦桑尼亚，从坦赞铁路到后来的水电站、大桥，中国一直是真心帮他们。可巴加莫约港这事儿，确实让人心寒。放着真心实意帮自己的人不珍惜，非要信那些只给空头承诺的国家，最后项目烂尾、信用破产，只能说是自己选的苦果。
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