小马科斯这回算是体会到什么叫“自作自受”了。菲律宾在仁爱礁赖了二十多年的那艘“马德雷山号”烂军舰，本想借着这次“顺利补给”耍耍威风，结果刚踩着中方给的台阶往上爬，就发现自己早被架在半空下不来了。 这事得从根上说起，1999年的时候，菲律宾趁着敏感时机，把“马德雷山号”开到仁爱礁，打着“船坏”的幌子停在那，从此就赖着不走，就是想把中国的领土变成他们的既成事实，这一赖就是二十多个年头。 这些年菲律宾要维持破船上士兵的生存，就得从巴拉望岛派补给船过去，可他们的运补之路早就被中方掐在了关键节点上，这个节点就是半月礁。 半月礁正好卡在仁爱礁和巴拉望岛中间，从巴拉望出发的船要是没被拦，两个小时就能到仁爱礁，所以这里成了中方管控的天然关卡，菲律宾的补给船每次从巴拉望启航，都得在这儿过“安检”，过不了就只能掉头回去。 最典型的就是今年8月那次，菲律宾动了真格，派出三艘带政府背书的公务船，晚上从巴拉望出发，气势汹汹地往仁爱礁赶。 可他们没想到，中方早就掌握了动向，第二天中国海警的多艘船就赶了过来，把这三艘菲船牢牢拦在半月礁附近，任他们怎么绕圈试探找突破口，都没往前挪动一步。 双方僵持了两天两夜，最先扛不住的是那艘渔政船，8月26号下午就掉头往回跑，剩下两艘强撑到第二天中午，也只能退回巴拉望，这次补给彻底泡汤。 而这样的拦截不是第一次，从去年6月到今年9月这一年多里，菲律宾至少五次想强闯补给，全都在半月礁或者仁爱礁外围被中方拦住了。 中方虽然把补给船拦了一次又一次，但从来没断过他们的生路，只要菲律宾守规矩，提前说清楚要运什么，中方都会人道主义的放行。 今年9月5号那次就是这样，“马德雷山号”上的士兵已经一百多天没得到补给，物资早就见底了，菲律宾没办法，只能通过外交渠道向中方请求，说要运生活物资和轮换人员。 中方答应了，但前提是得接受全程监控和现场核查，确认船上只有食品、燃料这些必需品，没有一丁点儿加固船体的建材，才放补给船过去。 可菲律宾事后发通告，只说“补给顺利没意外”，压根不提中方监控和核查的事，显然是想在国内装装样子，可这点小心思谁都看得明白。 其实早在去年7月，中方就和菲律宾定了临时规矩，只要菲方提前通报、接受核查，运生活物资就没问题，之后按这个规矩放行了七次补给。 外交部也多次把话说得很明白，放行是出于人道主义，但依旧不认可他们非法占礁的行为，要是敢运建材想加固破船、建永久哨所，肯定会坚决拦住。 现在中方在仁爱礁周围布下了天罗地网，海警船常年巡航，还有无人机、无人艇盯着，就算菲律宾的补给船关了定位想偷摸来，也逃不过监控。 菲律宾自己也清楚，那艘“马德雷山号”早就不成样子了，他们之所以拼了命要补给、想加固，就是怕船沉了就没理由赖在这儿了。可中方心里有数，这破船早晚要解体，根本不急着硬来，反而通过拦补给、控放行，把主动权牢牢抓在手里。 小马科斯之前还让军方放狠话，说中方敢拖船就触发“交战规则”，结果真到了半月礁对峙，菲船连反抗的勇气都没有，只能掉头跑路，美国嘴上喊着支持，也没真派船来帮忙。 现在菲律宾就处在这么个尴尬境地，想靠补给耍威风，每次都在半月礁被拦住；中方给了人道主义的台阶，可只要敢提非法占据，立马就被顶回去。 “马德雷山号”撑不了多久，补给主动权又在中方手里，不管怎么折腾，都改变不了仁爱礁是中国领土的事实。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
