蔚来以前是很欧派的，最开始的蔚来ES8、ET7非常遵循欧洲豪车比例，改变从蔚来ET9开始，既然中国市场那么需要大空间，那就做一台豪华的三排大型SUV。
蔚来ES8要想重新定义纯电大三排SUV，就必须彻底解决空间问题，为此第三代蔚来ES8上首先看到的是尺寸增加，对比前两代蔚来ES8，全新蔚来ES8是史上最大的一代，车长增加、尾悬增加，带来了更好的空间。
全新ES8基于蔚来全新智能电动平台打造，依托蔚来全球领先的纯电技术，带来空间结构上的革命性改变，凭借高度集成化、小型化，让座舱布局更加高效合理，真正实现“大尺寸、大空间、大舒适”的旗舰级体验。满足大三排SUV「装得下也坐得下」的需求，为用户实现「空间自由」。
纯电大三排SUV最难做的就是第三排，第二代蔚来ES8就是一个活生生的例子，要赋予第二排尊贵的灵活空间，第三排就必须要灵活。全新蔚来ES8的改变就是第二排布置两个零重力座椅之外，第三排依然可堪大用。
这样的后果是什么？是蔚来ES8的二排开口超过了目前市面上主流的MPV，很难想象吧？如果结合空簧迎宾下降功能，蔚来ES8的进出便利性甚至是尊贵性都超过了赖以成名MPV，这才是纯电大三排SUV畅销的秘密。
蔚来ES8采用了与蔚来ET9相似的内饰设计，材料上也很扎实，豪华感上彻底改变了过去北欧风的做派。
接着就是能耗了，全新蔚来ES8标配900V高压、102度电池包，CLTC达到635公里，加上蔚来布局全国的充换电网络，真正实现了可充可换可升级，900V确保了充电速度、102度保证了续航、635公里搞定了效率。实际上，纯电目前比增程、插混更适合高速，大家担心的无非是闲置充电桩，蔚来除了充还可以换，在补能方面做足了完全准备。
为什么增程的尽头是换电？因为增程器就是续航焦虑的解药，换电只是把增程器外置了。
凭借纯电平台、技术优势，蔚来ES8极大的拓展了空间，凭借独有的换电体系，蔚来ES8又消灭了电池衰减和补能难题，在大空间上做充分的想象，提供前所未有的体验，蔚来ES8的大三排是很难被复制的大三排。
2025蔚来日全新ES8正式上市
纯电大三排SUV的时代正在到来
