车市热门[超话] 当雷克萨斯LFR在纽伯格林赛道与奔驰AMG GT-R/Black Series同场测试时，这款LFA继任者的终极形态终于清晰。最新谍照揭示新车将提供三种不同空力配置：街道版、赛道版（碳纤维前唇/翼子板风刀/巨型尾翼）以及中间取向的平衡版本，预示着雷克萨斯正为不同驾驶场景精准定制性能解决方案。
尽管配置分级不同，所有LFR原型车均延续了蒙特雷汽车周上亮相的Sport概念车的设计基因。前脸配备三层巨型进气口与獠牙状中央结构，搭配冲压进气引擎盖与细长头灯组。侧面可见硕大的前翼子板导流孔与粗壮侧裙，车尾则采用四出排气与通风后包围，整体堪称LFA与Sport概念车的设计融合。
内饰采用极简主义风格，配备竞技座椅、悬浮式中控屏、独立空调控制面板与拨杆式按键。透过后窗可见的混动系统组件印证了此前传闻，双涡轮4.0升V8发动机（720马力）与电机组成的混动系统，综合输出或达900马力，但该数据尚未得到官方确认。
相比LFA标志性的高转V10自吸引擎，LFR的混动V8虽声浪特质不同，但性能表现有望实现跨越式提升。随着今年晚些时候的正式首发，这款预计售价六位数的日系超跑将直面AMG GT、911 Turbo等欧洲劲敌的挑战。
