车市热门[超话] 奔驰销售营销董事会成员马蒂亚斯·盖森（Mathias Geisen）首次松口，部分当前搭载四缸发动机的AMG C63车型未来将换装六缸动力，并暗示新动力可能摒弃混动系统。
这几乎等同于官方承认现款C63用2.0T四缸混动系统取代经典V8的动力策略未能获得市场认可。
现款C63虽拥有671马力的超跑级输出，但近800磅（约363公斤）的增重彻底改变了车型特性。尽管没有官方销售数据，但大幅终端优惠和高管承认流失客户的表态，都指向惨淡的市场表现。有消息称，奔驰正计划用代号M256M的3.0升直列六缸轻混系统（现用于CLE53和阿斯顿马丁DBX）取代当前四缸配置。
随着动力配置的变化，车型命名体系可能同步调整。根据车迷论坛Mercedes-Benz Passion Blog爆料，顶级C级或将改用C53称号，而Autocar则认为插混六缸版本可能保留C63称号。无论名称如何，所有的改动预计将在2026年C级中期改款时落实，GLC 63也将在2027年跟进类似调整。
值得注意的是，若改名C53，起售价可能低于现款，以应对宝马M3竞争。而宝马已确认下一代M3（2028年发布）将保留直六动力，奥迪也在开发V6插混的新款RS5 Avant。某种意义上，德系性能轿车的缸数竞赛正迎来新回合。
从V8到四缸混动再到六缸，C63的动力变迁折射出性能车在电气化时代的挣扎与蜕变。但至少，AMG终于听到了车迷心中对纯粹机械质感的呼唤。
