有网友提问：麻烦专家帮忙解读一下tsc高速爆胎辅助稳定控制在钛7上是全系标配吗，还是说tsc只能用在四驱上，因为我看钛3上就只有四驱版有，另外还有文章上说钛7有四驱解耦功能，让4驱变两驱，省油省电
我简单解答如下：希望能解答你的疑问
1.高速爆胎是否全系标配，我需要去厂方确认一下，从技术上实现来说，高速爆胎只与ESP和轮速传感器有关，与两驱，四驱无关，技术上可以全系标配。2.四驱解藕，这是新能源用电机实现四驱，与燃油车用传动轴实现四驱的根本区别。就是两驱状态时，前桥电机+驱动半轴整个前桥动力系统完全切断，前轮完全自由，只靠后轮的驱动力推着从动。因此，前桥所有的驱动阻力（电机/减速器/驱动半轴部件间的转动摩擦和搅动阻力）都没有，所有拖拽阻力消失，理论上将前桥的阻力降低到最低，因此更省油。而带传动轴实现四驱的燃油车，适时四驱，切换两驱时，传动轴，差速器，驱动半轴等依然在转，仍有一整套沉重的机械部件在被动空转，从而产生显著的拖拽损耗。
后面我会专门做个视频，用动画形式解释这个复杂的技术问题。敬请关注。汽场全开方程豹钛7
