领克10EMP两驱能耗解锁四驱体验 刚上市的领克10 EM-P。它一共4款车型，限时优惠后16.38-20.18万。最绝的是全系都标配了智电四驱和激光雷达，还首次用上了Flyme Auto 2，最高搭载的Thor芯片算力有700TOPS，这些配置在同级别里很能打，开起来性能、智能、质感这些体验都挺领先的。
咱重点说说它的四驱系统，这可是首次在20万级轿车里全系标配的。对咱们消费者来说，这意味着花主流的价钱，就能同时拥有高性能和高安全。它的eAWD智电四驱响应特别快，就10毫秒，雨雪天过弯道更稳当。而且配合P4电机智能解耦，四驱的能耗快赶上两驱了，亏电的时候油耗也就多0.16L每百公里，打破了四驱费油的老观念。
从行业角度看，领克10 EM-P靠着全系四驱，重新定义了插混轿车的配置标准，以后四驱不再是豪华车的选配了。它证明了高性能、高安全和技术普及可以同时实现，这不只是一款车的突破，还推动整个细分市场往更全能、更公平的方向发展。
长远来看，它不光是一辆车这么简单，更是给20万级轿车市场立下了“全场景安心驾控”的新标杆。估计以后没有四驱的插混轿车，竞争压力就得变大了。
