总体来看，8月美国新车销量有所恢复，但是后续仍有待观察。
基于 J.D. Power 和 GlobalData、S&P Global Mobility 以及 Cox Automotive 的预测，美国轻型车销量预计在八月将增长 1.3%到 4.4%。由于劳动节促销、租赁以及电动汽车需求激增的推动，上个月零售销量将增长 3.9%。尤其是7500 美元的美国联邦电动车税收抵免将于 9 月 30 日到期，让电动汽车在美国零售总销量中的占比预计将创纪录地达到 12%，比去年同期的9.5%大幅上升了2.5%
丰田品牌销量上升 14%，达到 191,999 辆，而雷克萨斯交付量增长 12%，达到 33,368 辆。丰田销量上升主要是依赖于SUV RAV4和凯美瑞的增长，其中RAV4同比增长20%，凯美瑞增长14%。
福特表示，福特品牌销量增长 5.3%，达到 180,934 辆，而林肯交付量下滑 15%，为 8,379 辆。主要的增长共贡献由皮卡和SUV贡献。这两种车型8月销量增长了 6.2%
现代的销量上升 12%，达到 88,523 辆，这是其连续第 11 个月增长，也是有史以来最佳的八月纪录。在起亚，交付量增长 10%，达到 83,007 辆，成为该品牌在美国有史以来销量最好的月份。
几家欢喜就有几家愁。也有一些公司的下滑的。本田汽车公司表示，尽管SUV销量幅增长，但销量仍下降 5.2％，至 132,734 辆。
斯巴鲁表示，8 月交付量下降 2.9%，至 61,220 辆，但这是连续第二个月交付量超过 6 万辆，主要由 紧凑型SUV Crosstrek 带动。
整体来看，美国市场已经成为日韩品牌的后花园，只要目前市场格局不变，日韩车企旧梦靠着北美市场赚的盆满钵满。
海外新车销量汽场全开
