【威马汽车发布致供应商白皮书威马汽车回应供应商关切】
威马汽车，你还活着呢？！
复活真是不容易啊。
9月6日消息，威马汽车发布了关于“新威马汽车”重组情况的说明。
根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，
翔飞已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。
然后威马还制定了一个三步走策略，
只能说威马这三步，跨得这么大不怕扯着蛋嘛？
1、复兴阶段(2025~2026）：2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万辆；同时海外破局，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台。
2、发展阶段（2027~2028）：年销量跃升25-->40万台；高阶辅助驾驶车型量产，AI赋能研发、生产、营销全链条，启动IPO筹备。
3、跨越阶段(2029~2030）：2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。
后面两步都不敢看。
就看这第一步，9月复产威马EX5，年产销1万台。
现在已经9月6号了，威马和供应商表示：
我们理解供应商对此前威马汽车突然停摆历史债务、以及本次重整后持续性经营能力的担忧。
然后说政府对项目的强有力支持，然后开始说新威马汽车”合作的光明前景。”
威马陷入困境的几年，正是新能源汽车技术迭代最快的时期。
800V 高压平台、城市 NOA 智驾、全域 8155 芯片等已成为主流配置，
而威马复产的 EX5 等车型仍是几年前的技术架构。
威马，你还想当新势力冠军，可有点难啊。威马汽车汽场全开
