这就是广州让电动车有路可走的效果！只是奇怪，人行道上为什么还留了专门的停车位？ 难道就没看到广州行人现在走在胆颤心惊吗？走在行人道上，不是被电鸡撞到，就是被电鸡在后面突然按喇叭吓到，每天都会经历重复，太难了。 十年多前很佩服广州人的，他们走路飞快，而且不累，走一两个站的距离，他们觉得理所当然。那时候虽然公交地铁都有点挤，至少别序井然，各行其道。后来电鸡来了，一切都变了，走在行人道上都要小心谨慎。 广州目前需要做的事就是停止电动车上牌，慢慢淘汰存量的电动车，严管路面行走电动车，慢慢让电鸡保有量减下来，恢复行人可以在人行道无所顾忌行走，这个做法也不难吧。 当然了，能保留有孩子上学的家庭继续拥有最多一台，方便孩子上下学接送就更好了。
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向日葵
先把道路规划好，有3米宽的，完整的非机动车道。非机动车道上不要有违停，堵塞交通的4轮。
用户10xxx25 回复 10-18 08:57
不够不够，至少要三里宽，不过就是三十里宽也不够走机动车道爽，左右穿插就是比机动车快，那个从最左侧机动车道至最右侧人行道，那条不是非机道
用户12xxx82 回复 10-18 19:18
对，应该告生产电🐔嘅厂商，再告发行车证和车牌的单位。那么危险，应该🈲止。对吗？[并不简单][敲打][doge]
Romin
没牌的电鸡大把，不给上牌又怎样？最好的就是禁电鸡
大盘计算所所长
这些年穷人太多了，跟越南一样，只能开两轮，还能咋滴
大盘计算所所长 回复 09-09 08:13
所以国家应该在城市里面限制四轮汽车电池车，鼓励使用两轮车三轮车，道路应该多划一些给两轮三轮车。
向日葵 回复 09-15 22:56
好样的，但是还有很多人，比较肤浅，还活在以为开个四轮上路就高人一等年代，现在十几二十几万的小车，大部分人都买的得起，也用的起，但是也得根据自己的实际情况需求，有些人买车仅是代步，有些是因为商业需求，但是有些人，纯粹就是为了装，有时仅在附近几公里内出行，而且也是一个人，也要开个车去马路上添堵，导致交通越来越拥堵。
用户10xxx19
市内应该以电动车为主40码上牌买保险考驾照走机动车道什么都解决了，电动车当机动车管理
三更一勾帘下斜
城市规划建设跟不上，电动自行车是城市交通系统里，最高效便利的一种。应该想办法提供更多电动自行车车道，停车场，充电桩，让电动自行车行驶，停车，充电更为便利。同时提高电子警察精确度，以对电动自行车驾驶员进行交规监督（违法惩罚）。交通更便利，城市有魅力。
为你而在
这就是禁摩时没留有摩托车和非机动车道
用户12xxx82
哩只正契弟，至少“别序井然”乜野意思[并不简单][敲打]
用户12xxx82
我说再好拿大绳➕友投牛来拉🐃车安全[并不简单][敲打][doge]
KEN建军
现在机动车道车辆太多，应该限行和按牌号为单双日出行！一个只能买一辆车！
向日葵 回复 09-15 22:57
汽车几乎占据了所有的道理资源，而且大部分车都只是一个人在上面
没尊严也要赖死在广州不回老家
恢复暂住证问题就解决了
A1B9C6D72
这回頁正是路难行、好难过！