风向变了！多家印度媒体齐发声，中国城市的科技水平和治理能力，远非印度能比，印度要

风向变了！多家印度媒体齐发声，中国城市的科技水平和治理能力，远非印度能比，印度要学习。就连印度知名反华派-帕尔基·夏尔玛（网称甲亢姐），也发出感慨：印度新德里的运营效率，不到天津十分之一；印度起码落后十年。

不得不说，看到印度人竟然开始承认落后、赞扬中国，我真有点不适应。风向转的真快！没准儿过阵子就又转了！

这位“甲亢姐”可不是普通人物。她之前在电视上天天鼓吹印度比中国强，连印巴冲突中巴基斯坦击落印度战机的事实都能颠倒黑白。

可就在上个月，她跟着莫迪代表团访问天津后，整个人都变了。她在报道里说，天津就像一个“活生生的露天展览”，每个街道、每个街区都透着现代化气息。

她还特别提到上合峰会媒体中心的人形AI机器人，说自己跟机器人对话时，完全被震撼到了，甚至直言新德里的运营效率不到天津的十分之一，印度起码落后十年。

这话还真说到了点子上，这次上合峰会期间，天津机场边检站用的“小笨”智能机器人，不光能说英语、俄语、阿拉伯语好几国话，给各国来宾指路、解答通关问题，还能规划最优路线，让通关效率一下子提高了三成；峰会新闻中心还有个叫“小合”的机器人，中、英、俄三种语言对答如流，问啥答啥，反应快得很。

这些机器人不是摆设，是真真切切在干活，帮着分流人工压力，24小时不休息地提供服务，难怪见惯了印度低效服务的甲亢姐会被震撼到。

要说城市运营效率，数据最能说明问题。新德里的地铁里程数看着比天津多，有391公里，天津是309.9公里，但坐过的人都知道差别多大。

新德里的交通拥堵指数高达286，啥概念？就是说天天堵得水泄不通，早晚高峰出去办事，路上花的时间比办事还多。而天津的地铁虽然里程少点，但班次密、准点率高，再加上地面交通规划合理，很少有那种堵到动不了的情况。

这就是甲亢姐说的“运营效率”差距，不是光看硬件规模，更要看实际跑起来顺不顺。我们出门坐地铁刷手机就能进站，换乘指引清清楚楚，而在新德里，地铁里信号差、标识乱，连本地人都常迷路，这种体验上的差距，不用多说谁都能感觉到。

网络和基建方面的差距就更明显了，中国现在有425万个5G基站，天津一个城市就有8.2万个，到处都是高速网络，刷视频、办业务一点不卡。而印度号称5G全覆盖，实际上只有46.9万个基站，很多农村地区连4G都不稳定。

这种差距不光是数字，更体现在生活里。我们现在出门买个菜都能扫码支付，看病挂号、交水电费在手机上点点就行，而在印度，很多地方还得靠现金交易，办个证件要跑好几个部门，排队等半天。

就说天津搞的“津心办”APP，接入了1500多项政务服务，在家就能把事办了，这种便利程度，去过的印度人能不羡慕吗？

高铁更是我们的骄傲，全国高铁里程已经有4.8万公里，早上从天津出发，几百公里外开完会当天就能回来，又快又稳。而印度到现在还没有真正运营的高铁，唯一在建的孟买到艾哈迈达巴德高铁，才500公里长，建了好几年还没完工。

不光是高铁，天津港的自动化程度也让人佩服，人工智能运输机器人跑来跑去，集装箱装卸全自动化，准确率比人工还高，效率在全球港口都排第一。而印度的港口，很多还靠人工搬运，又慢又容易出错，这就是实实在在的差距。

更让人感触的是城市治理的细节。天津搞的智慧城市建设，把17个部门、40套业务系统都连到“城市大脑”里，哪里堵车了、哪里有污染了，系统马上就能发现并调度处理。在中新天津生态城，无人机巡逻把城市数据传到云端，有问题及时解决。这种精细化管理，让城市既干净又有序。

有个去汕头的印度女生就惊讶地发现，那里的道路宽敞干净，行人、电动车、汽车各行其道，空气也好，商场里还有专门给孩子玩的地方，完全不像印度的小城市。

这些差距不是一天形成的，我们光是在数字经济上的投入就下了大功夫。天津有14家国家级5G全连接工厂、400多家智能工厂，国家超级计算天津中心支撑了9000多个重大项目。这种持续不断的投入，才让科技真正融入了生活、提高了效率。

而印度那边，不光投入不够，有时候还喜欢夸大其词，就像这次吹嘘5G全覆盖被自己人打脸，这种自欺欺人怎么可能进步？

看到印度媒体和甲亢姐们开始承认差距，说实话心里挺自豪的。这不是说我们有多完美，而是这些年实实在在的发展被看见了、被认可了。我们用一个个机器人、一座座高铁站、一条条智慧街道证明了自己的进步，这种硬实力带来的认可，可比空喊口号有说服力多了。

希望这种认可能让更多人看到，发展才是硬道理，踏实实做事比什么都强。