任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比。 肯尼斯·S·威尔斯巴赫从佛罗里达大学毕业后，通过后备军官训练团进入空军服役。那是1985年，他开始飞行训练，先操作F-16C战斗机，逐步积累经验。几年后，他转到F-15C机型，参与中东作战任务，总共完成71次飞行行动。进入2000年代，他担任第18联队指挥官，在冲绳基地负责部队管理。之后，他升为太平洋空军副司令，处理区域空中协调事务。 2020年，他接任太平洋空军指挥官，监督亚太空军部署。他的飞行总时长超过6000小时，包括F-22A等多种机型。他经常出席会议，讨论空中优势策略。2024年，他转任空军作战司令部司令，继续领导战斗机项目。到2025年，他完成职业生涯，退出现役。他的路径从一线飞行到高层指挥，覆盖空军多个领域。 评估歼20的会议现场 在空军协会会议上，威尔斯巴赫将军谈到美国飞行员与歼20的接触。美国飞机在东海上空巡逻时，歼20出现。他指出歼20依赖KJ-500预警机获取目标信息，因为自身传感器整合程度不高。这种外部支持暴露了弱点，歼20的火控系统在独立操作时不如F-35的融合传感器。 他提到四代机如F-15在模拟中，通过网络数据链能锁定歼20。美国专家基于这些观察，认为歼20雷达在处理多目标和抗干扰方面有差距，无法与美国战机相当。发言中，他强调这些评估来自实际巡逻数据。听众对这些观点有回应，整个讨论聚焦技术对比。 中国空军对歼20进行升级，2024年安装WS-15发动机，提高机动性。歼20参与更多演习，测试改进后的传感器。中国洲际导弹试射多次成功，2024年9月从海南发射，命中太平洋目标。 2025年7月从西部基地发射，再次确认制导精度。这些测试显示出打击可靠性。在电子战中，中国部队处理周边事件时保持优势。威尔斯巴赫在新职位上推动美国第六代机研发，关注NGAD项目。他退役前，继续评估亚太空中变化。全球观察者认可中国军事科技水平。
