极氪9x值不值，我想说说我的看法
成都2025年车展真实拉开帷幕，有很多款新车陆续亮相，但要我说最亮眼的，还得属“杭州库里南”-极氪9x，他的47.99万的起售价，可谓是把国产旗舰SUV又重新提上了一个新的台阶，作为成都车展的明星车型，我也来发表一下我的看法。 一、前言 极氪9x定位为电混动全尺寸旗舰型SUV,起售价47.99万，在同价位的传统油车阵营里，你能摸到的只有3.0t的X5、Q7的中低配，而它们无论是在加速、智驾还是豪华配置上可以说是被9X全面碾压。再往上的揽胜、GLS、库里南，9X用全栈900V高压架构的浩瀚超级电混系统和9分钟快充也能完成错位竞争。具体我们看看9X的亮点。 二、亮点 1、外观和仪式感 极氪9x的车长5.25m，轴距3.17m，不用看实车都能知道实车的压迫感有多强。前脸是一体式1.2m宽镀铬格栅加上2㎡的蚌式机舱盖给人一种豪华切优雅的视觉感。另外，1m宽且开角达到90°的电动后车门，真正的让第三排也能优雅上车，这妥妥的是豪车的配置啊。据说22寸的镜面锻造轮毂单套的手工打磨时间就超过了30个小时，我只想说，极氪此时也走上了劳斯莱斯的道路。 2、三电系统 极氪9x搭载了全球首款的900v超级电混，搭配了2.0t的发动机、290kw的前置电机和Kw的后置电机，综合功率达到了恐怖的1030kw，其实光拿发动机或者电动机的任何一项出来都可以随便秒杀市面上大部分车型了，极氪9x这一次可以说是拿出了全部的家当。另外9x配备了一块70kwh 6c 骁遥电池，CLTC纯电续航能达到380kw，这是什么概念，这么大的一台车，配上了一个并不是很大的电池，纯电续航却有这么长，可见极氪的能耗利用率是有多高。更重要的20%-80%的充电时间只需要9分钟，这几乎也是到达了油车加油的速度。 3、底盘黑科技 意料之中的是9x配置了双腔闭式空气悬挂，并支持双阀CCD电磁减震，其实你不必知道这些事干啥的，你只需要知道这是豪车才会给的就行了。另外，9x还有48v的主动稳定横杆，局官方实测100码时，转弯近乎零侧倾，我只到这些的时候，算是真的明白了什么叫稳如老狗了。 4、智能化 9x配了双英伟达Thor芯片和5颗激光雷达，算力也高达了1400tops，而且还标配了L3级辅助驾驶，可以说是目前智驾配置的天花版了，毕竟一直做高端车的华为最多也就配上1颗激光雷达。 三、不足 1、极氪9x虽然瞄准了高端市场，也像传统的高端品牌发起了猛烈的攻势，但是品牌的溢价仍然是短板，47.99万的起售价能买到揽胜运动的乞丐版、x730i，但是路虎和保时捷的社交属性是极氪暂时还给不了的。 2、据我所知，极氪V4兆瓦桩目前只在杭州试运营了3座，如果是外出行程的话就要提前规划800v以上的第三方桩了，否则900v的优势无法正常发挥。 3、48万的入门版没有配置激光大灯、后轮转向、空气悬架，想要这些配置还得加7、8万去选装，另外顶配版直接拉到了100万，性价比就瞬间被稀释了。 四、总结 极氪 9X 用不到 48 万的价格把传统百万级 SUV 的面子和里子可谓是一次性拉满，品牌光环是它的唯一短板；如果你愿意为技术买单而非车标，我想它大概会是 2025 年最值得入手的旗舰 SUV。
