“华为大法”在车圈风靡，不仅仅是其强悍的作风和巨大的流量，更在于其一波一波的产品攻势。 我们以鸿蒙智行旗下最成功的问界品牌为例，M9站稳了50万元市场后，迅速推出了40万元级别的M8；在M8独占鳌头后，又迅速推出新款M7，目标直指30万元级别。 华为深知当下的消费市场，40、50万的车固然好，但经济下行，拿出一个产品力相差无几、价格低上10万元的M7，对消费者还是很有吸引力的。这种打法与理想的L9、L8、L7如出一辙，也是有风险的，现在被竞争对手各个击破，就看华为能否不重蹈理想的覆辙。 8月29日，全新问界M7在成都车展首次亮相，以“新设计、新空间、新平台、新安全”四大升级，珊瑚红、海岛蓝等时尚车色吸引大量观众驻足，展台人气火爆。 从现场来看，该车与M8几乎一模一样，也是台5米多长的中大型SUV，新车延续鲲鹏设计基因，外观大气挺拔。内饰焕新升级，配备主驾零重力座椅、副驾屏、后排娱乐屏及车载冷暖箱，科技与实用兼备。 据悉，全新问界M7提供增程纯电双版本，全系搭载宁德时代电池，轻松覆盖多元出行场景。新车将于9月23日正式上市，看其能否重新刮起“华为旋风”。
湛蓝2017
很多人奇怪，为什么华为每天都宣传，生产多少多少辆什么的，但是我们基本看不见是为什么？因为车企和华为互相勾结，只是想骗取国家补贴而已。所以只生产几辆就行了，然后就靠着改车架号，就能骗补贴了。无本万利啊！华为从来没有担心没有人买，因为根本不需要！