1974年，被劳教20年的抗战英雄吴其轺重获自由，只能靠蹬三轮车维持生计，谁曾想，这拉着满车废品的老人，曾是拥有几十枚战功勋章的“飞虎队”王牌飞行员，空军中校呢？[凝视] 在杭州清波街的巷弄里，1974年的阳光照常洒落，一位年近花甲的老人弓着背，吃力地蹬着三轮车，车斗里堆满了针织厂的货物。 他左腿微跛，汗水浸透了洗得发白的衣衫，每天往返数十里路，只为赚取一块两毛钱的生活费。 路过的行人不会多看他一眼，更无人想到，这个看似普通的车夫，曾是高天之上的“飞虎队”王牌飞行员，是亲手击落过6架日机的抗战英雄，更是1945年南京受降仪式中坐在第一排的历史见证者。 他叫吴其轺，福建闽清人，生于1918年。原本他的人生轨迹是成为一名教师，1936年他考入青岛师范大学，却在街头看到黄埔军校笕桥航校的招生告示。 国家危亡之际，他毅然投笔从戎，留下“只想杀敌报国，夺回东三省”的家书，不等回信就退学报考航校。 天空见证了他的英勇，1941年6月22日，吴其轺驾驶一架无武装的教练机在成都上空遭遇4架日机围攻，飞机中弹坠入岷江，他身中数弹，坐骨神经被打断，被老乡救起时几乎失去生命体征。 医生判定他左腿终身残疾，但他以惊人毅力康复训练，甚至不惜找人开具假证明，只为了重返蓝天。 重返战场的他入选中美空军混合团，成为传奇“飞虎队”的一员，他四次飞越被称为“死亡航线”的驼峰航线，这条航线三年内吞噬了609架飞机和1659名飞行员的生命，每次起飞都可能是永别，但为了运送抗战物资，他义无反顾。 战斗记录显示，他共参加88次对日空中战斗，作战飞行超过800小时，击落6架日机，击伤3架。盟军总部授予他“飞行优异十字勋章”和“航空奖章”，国民政府颁发17枚军功章，并晋升他为空军中校。 1945年9月9日，吴其轺作为美军援华空军第14航空队第五大队分队长，坐在南京中央军校大礼堂第一排，亲眼目睹日军总司令冈村宁次解下佩刀向中国投降，这20分钟的受降仪式，成为他一生中最辉煌的时刻。 战后他赴美深造，1949年随国民党退守台湾，但父亲的一封家书改变了他的人生轨迹：“我希望你回来！叶落归根！跟着共产党！建设我们的新中国！” 在父亲感召下，他冒险借助美国同学帮助，藏在美军飞机里转道香港，于1949年底回到北京。 然而等待英雄的不是鲜花与掌声，因曾在国民党空军服役的经历，他在1954年被判劳教，开始长达20年的监禁生涯，1974年获释时，这位曾经的空中英雄一无所有，只能到杭州清波针织手套厂蹬三轮车谋生。 每天装卸600斤货物，赚取微薄的1.2元工资，与家人挤在12平方米的出租屋内生活，他从未向妻儿提及过去的辉煌，儿子吴缘后来回忆：“我们只知道父亲曾是国民党旧兵，蹬三轮养活我们已经很不容易了。” 转机直到1980年才到来，改革开放的春风吹遍神州，62岁的吴其轺获得平反，被分配到杭州大学地矿系担任标本员，终于过上安稳生活。 2005年，抗战胜利60周年之际，87岁的吴其轺被邀请重返湖南芷江受降旧址，警车开道，万人簇拥，这位飞虎英雄抚摸着纪念勋章感慨：“我等了60年，终于等到了这一天。” 2010年10月13日，93岁的吴其轺在杭州逝世，他的离去带走了中国最后一位飞虎队员的传奇故事。遵照他的遗愿，骨灰被送回福建闽清故乡安葬。 从天空到地面，从英雄到车夫，吴其轺的一生跌宕起伏，却始终坚守着对国家的忠诚。他曾在岳王庙前泣不成声，或许是因为他与岳飞一样，都有着“精忠报国”却坎坷曲折的命运。 今天当我们走在杭州的街头，或许已经找不到那位蹬三轮车的老人的痕迹，但他的故事值得我们思考：在我们的时代，该如何珍视那些为国家付出一切的英雄？如何让他们的牺牲与奉献得到应有的尊重和铭记？欢迎在评论区分享你的想法。 信源： 中国最后一位飞虎队员去世 曾击落5架日本军机——中新网
