分析一下这次Banyan 3.2.2底盘升级的方向(针对2代ES6)：
1、针对ES6过减速带等类似路况的抛跳感，最好的办法就是增加CDC的阻尼，以迅速化解过沟坎之后的能量，说人话就是调硬了；带来的好处就是过沟过坎之后动作一步到位。带来的副作用就会稍微显得有一点偏硬，相比以往的状态；
2、要化解这个偏硬的感觉，就是要加一个液压衬套，这个液压衬套在2025款就已经标配了，它的好处就是在你过减速带过沟过坎的时候，它的整个冲击感会更加的润，会更加的舒适，如果3.2.2的版本配合这个液压衬套，它的体验是最好的，既可以很舒适，又可以很好地抑制这些抛跳感；
3、现在整个工信部的ota的节奏大家已经看到了，基本上是以三个月为单位的，这次3.2.2的版本的更新，也配合了音响系统的升级，26,800积分大家应该都知道了，我猜的话，后面应该会有一个液压衬套的升级，这一次底盘的升级应该就是配合这个液压衬套的升级来的，当然这都是我的猜测；如果没升的话，大家也别怪我，因为我说了我是瞎猜的[思考]
