26 款 C11 上市了以后，去门店试驾了一圈，质感确实有提升，当然都是来自于老车主的反馈进行的整改，具体如下： 1、底盘比原来有些许提升，没之前那么摇晃。 2、反馈了四年的大灯终于改了，虽然亮度依然牵强，但基本够用。 3、座椅也迎来了改款，不再像之前那样做小板凳了，舒服了很多。 4、后排靠背角度也可以调整了，这一点不错，之前后排太直，长途很不舒服。 5、增加了 HUD，功能挺丰富，转向有盲区显示。 6、取消了没有任何功能的副驾娱乐屏，这副驾屏是真的一点用没有，啥都干不了还妄称娱乐屏，取消的太好了。 7、中控屏换成 17 寸的，真的大，看着很爽。 8、中控台换成了磨砂软搪塑，降低了白天的前风挡反光，好评。 9、不再对高低配进行外观和内饰的区分，好评。 10、顶配香薰味道很好闻，好评。 11、氛围灯终于不是那种傻瓜式的，好评。 12、副驾驶手扣设计逻辑有问题，会磕到副驾的腿。 13、空调变成了隐藏式的，也还不错吧。 对比老款有不少舒适性提升，价格有了降低。当然其他地方用料减配这也是必然，毕竟车企不可能不赚钱。 同时，我也看了启源 Q07。这个车给我的感觉要比 C11 强很多。 首先是电池，金钟罩技术加宁德时代电池，这一点很能打。 其次内部配置更加丰富，如座椅小桌板，后排平板支架，后排放倒后更接近于纯平且长度更大，座椅更舒服，后排靠背角度电动调节，且角度很大，可以葛优躺。 另外值得一提的是旗舰款以上标配 CDC 魔毯悬挂，要比 C11 更能拉的住。还有新蓝鲸动力的 1.5T 发动机，高速油耗才 5 个左右。 最后就是价格，顶配落地 14 个不到，还有十万七年免息，旗舰落地 13 个，三年八万免息。 与 C11 对比来看，就是没有激光雷达（九月底会上，搭载华为乾坤智驾系统），但智驾逻辑要比 C11 强不少，不过这东西我不感冒，目前的智驾水平属于聊胜于无的状态。 其次就是底盘用料不如 C11，毕竟这车是前麦弗逊后 E 形四连杆，但实际驾驶感受比 C11 强。 为什么会纠结呢？ 原因很简单，我的 23 款只能卖 6 个，太便宜了，换车要加七八个，觉得太亏了，你们觉得呢？我是继续开我的 11 还是换新款或者是 Q07？
