有网友疑问尖扎黄河特大桥为什么不在黄河主河道里修个主桥墩，省得主跨直接跨越黄河，这样不就安全了吗？其实这是经过专业论证的。
经研究论证，认为以100~200m为主跨布置桥梁，无法避免在黄河中设置涉水深度达30m的深水基础，建设深水基础对河床扰动大，施工工期长，基础施工过程中会污染水体。
以300m以上为主跨布置桥梁，可以使桥墩远离主河槽，避免深水基础，施工对河床扰动小，施工工期短，通过工程措施可以避免污染水体。
以420m以上为主跨布置桥梁，可以实现一跨跨越黄河，但西宁侧桥墩位于陡坡坍岸范围，继续加修大跨度，桥梁经济适用性将会大幅下降。
最终按照避免深水基础的思路并结合环保要求，将桥墩放在黄河两岸岸边，桥梁主跨跨度采用366m。结合拟定的366m跨度及桥址地形条件，合理的桥式结构有拱桥和斜拉桥两种。桥梁结构形式的选择除了考虑工程造价、建造技术外，还应考虑当地文化特点和桥梁美学。最终尖扎黄河特大桥确定采用(141+366+141) m 连续钢桁拱结构，见图。 #人民日报三问尖扎黄河特大桥事故#
用户16xxx39
主体没事，施工出的小问题，赶进度是一方面，施工人员工资低，养家糊口都困难啊，哪有责任心
边城汉子62 回复 08-23 13:33
🤙🤙
用户10xxx51 回复 08-23 19:48
不懂不要装行吗？死亡十人以上重大事故，要整改后才能施工，而且材料设计有问题可能要烂尾的
肖岩
大多是农民工，冒险盲干
用户18xxx55 回复 08-23 12:38
青海那里气温一点都不热，所以说不是这个原因，应该是敢工期，想在9.3或者国庆之前完工
人生如戏 回复 08-23 17:38
你做过吗？和拢段必须在温度最低点进行，因为这座桥是曲拱中间是没有伸缩缝的，你知道钢结构桥梁在温度最高点可以有20公分的拉张，事故的原因是锚点爆开，巡查机制不到位，
用户13xxx96
很多质量安全事故是为了赶工期，赶某某节点，其实真的没必要这样，为了赶什么节点劳民伤财，赶出来的东西还未必是最好的，真的就差这么几个月的时间吗？晚一点又怎么样呢？还不如踏踏实实一步一步做的细一点，这是百年工程啊，很多工程施工单位紧赶慢赶的出来了，最后放在那边晒太阳，当然这个事件原因是怎么样，还要看最后通告，现在全国基建总体已经放缓了，活也慢慢少了，有活了拼命干，做好了没活了在那边闲着，赶节点赶工期的事情，真的可以改一下了。
嘎嘎嘎嘎嘎嘎
两侧立柱是为施工搭建的，斜拉着桥体向前推进，大桥即将合拢，这个时候拉力最大，最容易出事，合拢后桥体成一体就是坚固的。施工中斜拉桥体的缆绳断裂，缆绳不符合要求标准，或者脱落。
人生如戏 回复 08-23 17:46
听说是锚点爆开了，工艺没问题，我参与这种结构的桥梁有好几座了，一般都是白天吊到位置，进行静置，然后在当地温度最低点进行精确调整，巡查机制不到位，
zhaoguopeng1257
小编这是施工出了问题，你扯个设计的蛋呐！
阿明哥
水泥钢筋能影响多少水体？还是为某项世界第一，上游的小河水有多深？
YuanYuan
铁路大桥？特大桥？
志峰
凡事要讲科学，快了不是好事