保时捷的电池子公司 Cellforce，这家位于德国基兴特林斯富特的工厂，将裁掉大约 200 名员工，仅保留一个小型研发部门，基本意味着量产计划终止。Cellforce 原本是保时捷押注的电池核心项目，计划把产能做到 20GWh，为电动跑车提供高性能电池，还拿到了政府超过 5000 万欧元的补贴。但短短几年后，这个计划几乎被按下“停止键”。
原因有几个：电池技术路线反复切换、欧洲本土制造设备成本过高，再加上电动车市场降温，特别是中国销量下滑和美国新关税，让保时捷自身业绩承压。公司已经下调了 2025 年的营收和利润预期。
随着 Cellforce 几乎关停，保时捷的电池战略正在转向更务实的方向，最近收购了 Varta 的电池部门 V4Smart，主攻小批量的圆柱电池，甚至将应用范围拓展到航空航天和电动工具，而不再单纯依赖汽车市场。欧洲车企在电池自研上的战略投入，正在被现实的成本和需求压力不断压缩，反正做点研发就可以了。
保时捷大V聊车新能源汽车
