小鹏汽车 2025 年第二季度业绩电话会，重点信息整理
- 全新的小鹏 P7会在下周正式上市，小定数据打破历史纪录，目标成为 30 万以内纯电轿车市场前三名；
- 从 9 月份开始，小鹏公司的月交付量将会稳健地超过 4 万台；
- 四季度将推出首款鲲鹏超级电动车型 X9，纯电续航超 450 公里，综合续航超 1500 公里，后续还将发布多款超级电动车型。
- G7、P7 及后续车型的 OTA 版本将搭载三颗自研图灵 AI 芯片，有效算力达 2250 TOPS
- 计划近期向 G7 Ultra 版车主推送 VLA 模型初始版本，未来 18 个月其能力预计较行业主流城市级辅助驾驶提升数十倍，对标有人驾驶 L3 水平；
- 支持 L4 的车型将于 2026 年量产，拿到了相关的政策的批准之后，会在部分区域试点运营；新一代人形机器人基于图灵芯片取得突破，计划 2026 年下半年量产，相关情况在小鹏科技日介绍；
- 7 月印尼本地生产的首台小鹏 X9 交付，到 2026 年下半年，计划向国际市场全面推出包括自动驾驶系统在内的整个 “鲲鹏” 超级电动产品阵容；
- 小鹏汽车一直都销售的价格区间在 10~50 万之间，后续将加大科技投入、把颜值作为新长板、2027 年加速品牌全球化，目标是提升平均售价及毛利、净利；
- 小鹏新 VLA 模型数据量和别家一致，但是模型的规模是他们的 10 倍，运行的帧率可能是他们的两倍；
- 8 月推送 VLA 初始版本，年底将显著提升；Ultra 版模型与 L4 Robotaxi 同源（无硬件冗余和云端管控），搭配图灵芯片后，城市智能辅助驾驶能力远超其他车型。与其他 Robotaxi 公司的主要差异在于：一是前装车，二是无区域限制（不会招手即停），且训练方法侧重强化学习。
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