对比标准版伊兰特N,伊兰特N TCR版本更像是选满NP性能部件的高配车-标配白色19寸轻量化轮毂、大四活塞刹车卡钳、NP高流量进气,外观还可以选装N部门的厂队拉花。性能和传动形式都和标准版一致。当然,TCR版本最大的价值还是鹅颈尾翼的合法化,上路也不怕被帽子叔叔 1087 了。【来自懂车帝车友圈】
朋友们我必须要说,我太馋三代蔚来ES8了。这车是目前为止,我见到的最全能、最
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对比标准版伊兰特N,伊兰特N TCR版本更像是选满NP性能部件的高配车-标配白色19寸轻量化轮毂、大四活塞刹车卡钳、NP高流量进气,外观还可以选装N部门的厂队拉花。性能和传动形式都和标准版一致。当然,TCR版本最大的价值还是鹅颈尾翼的合法化,上路也不怕被帽子叔叔 1087 了。【来自懂车帝车友圈】
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