巴基斯坦本以为捡了个大便宜，结果到手的却是个带着电子锁的铁疙瘩。想拆开武直10ME看看里面的情况，发动机叶片焊死在机匣上动不了，雷达芯片被密码锁着打不开，软件密码还三天两头变。 2015 年巴基斯坦想换武装直升机，中国带着直 - 10 去高原测试，结果因为发动机动力不足被刷下来，转头买了土耳其的 T129。谁能想到美国突然卡脖子，不给 T129 的发动机出口许可，合同直接黄了。 眼瞅着印度的阿帕奇直升机都部署到边境了，巴基斯坦急得没办法，只能回头找中国买升级版的武直 - 10ME。 可拿到手才发现，这飞机里里外外都是 “中国芯”，涡轴 - 9C 发动机的陶瓷基涡轮叶片，1200℃高温都扛得住，但想拆？门都没有。 机匣接缝处全是激光焊接的，强行拆解会触发自毁程序，核心数据瞬间清零。雷达系统更绝，芯片里藏着北斗定位模块，只要有人动螺丝刀，实时位置就传回中国指挥中心，紧接着自毁装置就启动。 更绝的是地理围栏，要是飞出克什米尔实控线 50 公里，系统先弹窗警告，30 秒不调头就锁死飞控，飞机直接变成 “空中拖拉机”。 巴基斯坦工程师吐槽，换个机油都得给中国技术团队发视频报备，连座椅微调都得指纹授权。这哪是买装备，分明是请了个祖宗回家。当年土耳其工程师偷偷在巴基斯坦试图破解歼 - 10CE 系统，结果刚动手就触发中巴联合警报，直接被抓了现行。 有了这教训，中国在武直 - 10ME 上连维修工具都装了生物识别锁，扳手螺丝刀全得中国工程师带着才能用。 中国这么做也是吃一堑长一智，早年间彩虹 - 3 无人机技术没看住，被转手给土耳其，人家捣鼓出 TB-2 抢了咱市场。现在学聪明了，出口装备都得 “三重加密”，飞控数据实时回传国内服务器，硬件自毁装置一碰就烧，地理围栏圈死活动范围。 巴基斯坦虽说憋屈，但也没得选，印度的阿帕奇直升机每小时飞行成本 3.8 万美元，维护还得请美国工程师，战时连使用权都得听美军的。相比之下，武直 - 10ME 虽说有电子锁，但好歹能自己用，还能无缝接入中式作战网络，在克什米尔能直接和地面坦克旅联合作战。 去年巴焦尔反恐行动中，武直 - 10ME 用 CM-502 导弹在 25 公里外精准命中塔利班目标，红外特征还比阿帕奇低三分之二，实战效果没得说。 巴基斯坦就算心里憋着火儿，也只能硬着头皮受着，毕竟印度的空中力量压得人喘不过气，眼下这武直 - 10ME，是真真切切唯一能顶得住劲儿的硬家伙。这事儿也算是给其他想买中国装备的国家敲了个警钟：掏钱买装备没问题，但想打歪主意偷核心技术？那是连门都摸不着。
