埃及不买了，印尼不买了，泰国也不买了，这一系列操作下来，怎么让人感觉又是在玩呢？

埃及不买了，印尼不买了，泰国也不买了，这一系列操作下来，怎么让人感觉又是在玩呢？   上个月，美国《航空周刊》还拿着，印巴空战的视频扒细节，说歼-10C在克什米尔边境大杀四方，甚至调侃“这架中国战机快把南亚空战规则改了”。结果8月14日这天，跟约好了似的，埃及、印尼、泰国三家接连甩消息：   埃及空军直接说“不考虑歼-10C”，泰国扭头订了瑞典“鹰狮”，印尼更干脆，给法国“阵风”追加了订单。   这波“集体变脸”要是单纯说“歼-10C性能不行”，那也太把国际军火买卖当菜市场挑菜了，毕竟里头的门道，远比外界想象的还复杂。   先说说泰国，它选“鹰狮”真不是图新鲜，而是算透了“省钱省事账”。   泰国空军手里本来就攥着，11架老式“鹰狮”，是2011年从瑞典买的，这么多年下来，曼谷郊区的廊曼空军基地，早就建好了专属维修车间。   要是换成歼-10C，这笔“改造成本”就得从头算：维修车间的液压设备得换成中式标准的，能检测歼-10C雷达的仪器得重新采购。   另外，中国的霹雳-15导弹，和瑞典的“流星”导弹尺寸不一样，原来的货架根本放不下。   泰国国防部算过一笔账，光这些改造费就得5000多万美元，哪怕歼-10CE的裸机价比“鹰狮”便宜2000万，最后还是亏得慌。   更关键的是，泰国不敢得罪美国。之前泰国陆军买了中国VT-4坦克、海军订了S-26T潜艇，美国就私下找泰国军方谈过，说“装备体系过度集中在单一国家，会影响地区军事平衡”。   这话听着客气，实则是威胁。泰国手里还有8架美国F-16，每年得从美国洛克希德·马丁公司买备件，要是空军再选歼-10C，美国真能断了F-16的备件供应，到时候那8架战机就成了停在机场的“铁疙瘩”。   再看印尼，它追加“阵风”订单，本质是“不想折腾”。   印尼2022年就从法国订了6架“阵风”，现在加到12架，不是因为“阵风”比歼-10C强多少，而是它的军工体系早就被“法式装备绑住了”。   雅加达的哈利姆空军基地，已经建好了“阵风”的专属弹药库和维修中心，连地勤人员都是法国达索公司培训的。   要是突然插进来歼-10C，印尼就得单独养一批，中式装备的维修团队，还得建一套全新的后勤体系，这对军费只有89亿美元（2024年数据）的印尼来说，纯属“花钱养闲人”。   当然，法国还摸准了印尼的“小心思”，印尼一直想搞自主军工，法国承诺给印尼转让部分“阵风”的航电技术，帮印尼在万隆建本土组装厂，未来甚至能让印尼自己生产“阵风”的部分零件。   这对印尼来说，可比单纯买几架飞机划算多了。既能提升自己的军工能力，又不用跟新的国家重新磨合合作模式。   反观歼-10C，虽然性能不差，但中国暂时没提技术转让的事儿，印尼自然更倾向于“续法国的约”。   最无奈的是埃及，它不选歼-10C，完全是被美国的“援助枷锁”捆住了。   埃及每年能从美国拿13亿美元的军事援助，这笔钱看着不少，却有个硬条件：不能买“美国不认可”的装备。   之前埃及想从俄罗斯买苏-35，美国直接停了它半年的F-16备件供应，最后埃及不得不把苏-35的交付时间推迟，才换回美国的“原谅”。   现在埃及空军手里有240架左右的F-16、30架“阵风”，还有24架苏-35，本来就是“多国装备混搭”，要是再加入歼-10C，美国肯定会加码施压。   要么停援助，要么制裁埃及的军工企业，埃及根本扛不住。   其实说到底，这三国不买歼-10C，跟歼-10C的性能没多大关系。   关键是国际军火贸易从来都不是“性能比拼”，而是“利益捆绑”。这些现实顾虑，比战机的雷达有多先进、导弹能打多远，更能左右最终的选择。   对中国军工来说，这也不是“失败”，而是出海必须迈过的坎。   之前中国卖VT-4坦克给泰国、卖无人机给沙特，也是先从“适配对方现有体系”入手。   毕竟国际军火市场的规矩，从来都是“你适应我，我适应你”，慢慢来才能站稳脚跟。 参考资料：凤凰网