最近有日本汽车专家表示，他不担心中国国产车的崛起，他担心的是，中国年轻人的心态已

最近有日本汽车专家表示，他不担心中国国产车的崛起，他担心的是，中国年轻人的心态已经发生了变化。   该专家曾在中国考察过，在十几年前，他发现中国年轻人对德系车，日系车非常崇拜。 他在中国时就亲眼看到一辆国产车被改成了宝马汽车的样子，车标，方向盘的标志，轮毂的标志全都换成了宝马的，但这辆车的本体却是普通的中国制造车辆。 当时他就有这种感觉，中国人对国外豪车的痴迷是刻在骨子里的，而这种痴迷还将继续下去。   可现在情况却变了。根据最新的数据显示，今年上半年，三大一线豪车在中国境内的销量分别下滑了14%，15%和10%。超一线豪车保时捷则下滑了28%。 但与之相比较的就是，中国国产车的销量却在迅速增长，抢夺的可都是之前这些豪车们的市场份额。 尽管国外车企们考虑了诸多手段，甚至包括他们最不愿意打的价格战。可他们却惊讶的发现，问题本身不在价格上，而是在中国年轻人消费观念出现了重大的变化。   十几年以前，中国大妈跑到日本去扫货，买的都是些马桶盖儿之类的家电，因为中国大妈们觉得，日本生产的这些东西最好用。 可后来大家才知道，原来这些大妈们买的日本马桶盖儿都是从中国生产并运到日本销售的，结果她们又给买了回来，还以为是日本的东西。 这就说明当时中国产品已经极为出色，只是大家还没有一个正确的认知而已。但现在，中国新能源汽车出来了，这些车企不光能做出非常出色的产品，最重要的是，人家特别善于宣传。   当然，现在宣传有些过头了，就变成吹嘘了，不过这是后话，本篇文章中咱们就选择性无视吧，毕竟他们还是功大于过的。 这种实力加宣传结合在一起，直接重新构建了新能源汽车的赛道规则，也让中国消费者从仰望合资汽车，变成了俯视合资汽车。 而这种心态性的变化就是在这10年内发生的，虽然国产车确实吹嘘了，可以确确实实让中国人变得更有文化自信。   新一代的中国年轻人真正见识到了国产车的进步，也见识到了合资车的不作为。包括更新换代周期太长，配置太差，太多骄傲之类的，年轻人怎么可能会惯他们这些毛病。 举个简单的例子，奥迪Q4 E-tron到现在还使用的是油改电平台，续航里程差的要命，但极氪001却已经采取了纯电sea架构。 宝马ix320在3年才用上400V的充电平台，但那时候的小鹏汽车就已经开始量产800V的电车了。   这种差距实在太大了，中国年轻人又不傻，一看就知道谁家的车更好。自然而然，对合资汽车就逐渐开始祛魅，而最终的结果就是，合资汽车这些宰人的玩意儿再也卖不出去了。【来自懂车帝车友圈】