在特朗普威胁断供发动机之后，国产C919大飞机又迎来了好消息：国产长江1000A涡扇发动机进展非常良好，试验进度很快。发动机是需要积累的，有运-20在前，涡扇20批量装机，国产大涵道比涡扇发动机技术快速成熟，技术成果也可以惠及长江1000A。
当然，跟军用涡扇相比，民航发动机也有很多不同，在追求安全性、可靠性的基础上，对耗油率、维护成本等指标更加敏感。毕竟发动机的好坏，直接影响到商业航空公司的盈利，决定了客户的订单，所以长江1000A是非常关键的型号。
C929并不是C919的简单放大，而是用了更多的先进技术，起飞重量翻了三倍，复合材料使用比例可能达到了全机重量的一半。C929的发动机，则是长江2000，起飞推力达到35吨级，各项指标达到罗罗、普惠的主力型号级别，已经完成了核心机点火，正在进行高空台试验。
长江1000A和2000服役后，我国就将彻底补齐商业航发的短板，什么“工业皇冠的明珠”，就又少了一颗。
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归零
中国航空发动机研发一定会改变世界格局，自产自制把命运掌握在自己的手里。
用户10xxx24
中国航空航天高科技发展，无论军工还是民营企业，都让你眼花缭乱，新产品迎接不暇，大放弈彩！[赞][赞][赞]