带着问题去试车 今天这台车的试驾我可是期待很久了，不为别的，就为它是燃油车中首搭华为乾崑技术的卖点。要知道，现在一提到智能辅助驾驶，那都是新能源车的天下。如今来了这么一辆油车，还是上汽奥迪这个响当当的牌子，它的实际表现到底如何？油车智驾时代来了吗
1、这次咱只聊智能辅助驾驶部分，毕竟这是我最关注的，相信也是你们所关注的。先介绍下它的硬件：采用2颗激光雷达、12个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波传感器；
2、可能你也注意到了，它的激光雷达并没有放置在车顶位置，官方介绍这是奥迪的坚持。因为他们觉得车顶这个位置会影响整车的设计，所以与华为经过重新设计构思后，决定放在车头保险杠两侧；
3、另外重点核心是上汽奥迪A5L Sportback基于PPC架构打造，该架构是奥迪最新研发的豪华燃油车平台。使用了全新的E3 1.2的电气架构，得益于此，让智驾决策与车辆响应突破燃油车的局限；
4、智能辅助驾驶系统支持高速/城区组合辅助驾驶（NCA）功能，能够实现城区领航的驾驶辅助、复杂匝道汇入驶出、ETC自动通行、交通信号灯识别等功能。同时，车辆还将提供智能泊车辅助（APA）、遥控泊车辅助（RPA）、代客泊车辅助（AVP）、循迹倒车（RA）等功能；
5、我最关注的就是它身为一辆油车，其决策下达执行的速度到底怎么样。今天虽然试驾路线并不算太复杂，但有一些场景还是能体验出来。比如在等红绿灯起步时，它的动作我觉得并不比我试过的新能源车差。另外像前车刹停再起步，它的跟车动作整体响应也没让我觉得慢半拍，所以说这套全新的E3 1.2电子架构确实厉害；
6、另外在场景方面，像城区的NOA中常见的礼让行人、大曲率转向、它也都做到了和新能源车一样的水准，毕竟是与华为乾崑合作。整体的智驾策略也是以安全为主，然后带有类人的习惯风格。如果你不想买一辆新能源车但是想体验智能辅助驾驶，上汽奥迪A5L是个答案。
