美国六代机难产，特朗普还能活着看到吗？肯定能，因为中国已经有三款了 据《国家安全期刊》报道，8月初波音位于密苏里和伊利诺伊的军工厂爆发罢工，涉及超过3200名机械工人，直接导致F-15、F/A-18乃至新一代F-47六代机的生产受阻。 工会要求加薪和改善福利，而波音则以成本压力为由拒绝让步，谈判陷入僵局。 特朗普为F-47命名，将其列为优先推进的国家安全项目，如今却在立项伊始就遭遇工厂停摆，这款号称“空军未来支柱”的六代机，会不会成为他“有生之年系列”的又一例子。 毕竟，F-35从首飞到具备战力拖了十五年，F-47若再受制于罢工与财政掣肘，活着的时候还能看到六代机吗？ 反观中国，2024年底至今，中国接连曝出多款六代机原型：歼-36以三发动机无尾布局亮相，强调远程与强载弹；沈飞歼-50则体型较小，更注重空优与机动；而在2025年8月，又有第三款外形截然不同的新型隐形机现身，可能兼顾有人与无人作战。 与美国的单一路线不同，中国选择多线并进，通过原型竞争加快成熟度。 短短数月内，已有三种截然不同的设计进入公开试飞阶段，美国的F-47还停留在合同刚签署、生产线尚未稳定的阶段，进展缓慢。 所以说，特朗普即使等不到波音真正交付F-47，仍然肯定能活着看到六代机，只不过是看着中国的六代机率先翱翔天空。 美国国内社会环境、劳资矛盾、成本失控与政治极化，使得其军工体系缺乏长线稳定性。 而中国有完整的工业链条、集中的国家资源和明确的战略目标，推动六代机原型快速成形。未来几年，中美在六代机上的差距未必体现在设计纸面，而是体现在谁能真正把战机投入实战。
