市场监管总局和工信部最新的征求意见稿:
1. 强推 DMS 功能不得关闭,智驾工作时必须强制开启;
2. 严管车企 OTA,升级必须备案,不得推送内测版,不得以 OTA 代召回;
3. 杜绝虚假宣传,智驾不等于自动驾驶,避免夸大宣传性能。
4. 智驾发生交通事故必须报告。
每一条都能在过去找到反例,甚至有些车企已经开始把灰色地带当做理所当然。监管部门出手非常及时,在即将偏离车道的边缘,一把给拉了回来。
市场监管总局和工信部最新的征求意见稿:
1. 强推 DMS 功能不得关闭,智驾工作时必须强制开启;
2. 严管车企 OTA,升级必须备案,不得推送内测版,不得以 OTA 代召回;
3. 杜绝虚假宣传,智驾不等于自动驾驶,避免夸大宣传性能。
4. 智驾发生交通事故必须报告。
每一条都能在过去找到反例,甚至有些车企已经开始把灰色地带当做理所当然。监管部门出手非常及时,在即将偏离车道的边缘,一把给拉了回来。
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