土耳其“半成品”战机迪拜狂揽订单，价格低到买家集体“上头！”   土耳其带着没有

土耳其“半成品”战机迪拜狂揽订单，价格低到买家集体“上头！”   土耳其带着没有发动机、没有风洞、没有隐身涂层的“可汗”战机到迪拜，能一口气签下了几十架意向订单，原因只有一个：价格低到让买家忽略了它还没完全定型。   从外观看，“可汗”确实唬人：21米长、14米宽，双垂尾、加莱特进气道，内置弹舱能塞6枚导弹，碳纤维机身看着就高级，土耳其还吹牛：“它能超音速巡航，指挥无人机作战，性能碾压F-35！”   但扒开这层皮，问题一大堆，最要命的是发动机，现在用的还是美国通用电气的F110-GE-129，推力才13吨，连F-22的F119发动机都赶不上。   土耳其自己搞的TF35000发动机还在测试，连“能不能用”都没谱，隐身涂层更搞笑，连风洞测试都没做完，现在战机涂的还是“临时漆”，实战分分钟被雷达发现。   更绝的是，这战机2024年2月首飞，第二次试飞就因为结构问题返厂维修，量产时间从2025年拖到2028年，网友吐槽“这哪是战机？分明是‘空中半成品’！”   虽然“可汗”浑身是坑，但中东买家却集体“真香”，原因就一个：太便宜了！   土耳其开价多少？一架不到3000万美元！啥概念？F-35要8000万美元一架，法国“阵风”更是高达1.9亿美元，中国的歼-10C也要6000万美元，“可汗”的价格，直接砍到对手的零头，连“白菜价”都算不上，简直是“白菜根价”！   更狠的是，土耳其还允许“分期付款”，买家先付定金，飞机交付了再结清尾款，这对预算紧张的小国来说，简直是“雪中送炭”。   比如巴基斯坦，被美国卡脖子买不到F-16升级包，急需新战机撑场面，“可汗”3000万美元一架，买10架才3亿美元，比买F-35省太多。   印尼更精明，他们现役的F-16、苏-27平均机龄超25年，急需换代，买法国“阵风”要81亿美元，买美国F-15EX也要花钱，而“可汗”的100亿美元能买48架，还能在印尼本地组装，带技术转让，性价比直接拉满。   就连沙特、阿联酋这些“土豪”也在观望，他们当然想要F-35，但美国不卖啊！与其等美国松口，不如先买个“便宜货”撑场面，反正“可汗”长得像F-22，开出去也不丢人。   看着土耳其用“半成品”战机收割订单，给人第一反应是：这届买家太“精明”了！但冷静想想，这种“低价策略”真的靠谱吗？   对买家来说，便宜确实能解燃眉之急，印尼、巴基斯坦这些国家，空军装备老化严重，急需新战机撑门面；“可汗”的价格和分期付款，让他们能用有限预算实现“现代化”。   但问题在于，军贸不是“一次性买卖”，战机交付后，维护、升级、弹药供应都是长期投入，如果土耳其的国产发动机迟迟不能到位，或者美国突然断供F110发动机，“可汗”就会变成“一次性玩具”，甚至沦为“机场摆设”。 对土耳其来说，这笔买卖更像一场“豪赌”，他们用订单资金反哺研发，赌的是国产技术能快速突破；用低价抢占市场，赌的是买家愿意为“未来潜力”买单。   但军贸市场最残酷的规则是：性能决定口碑，口碑决定生死，如果“可汗”战机量产后频繁出故障，或者隐身性能被实战打脸，土耳其的军工信誉就会崩盘，未来再想卖武器可就难了。   说到底，军贸不是“拼多多”砍价，也不是“期货交易”，买家要的是“即战力”，卖家拼的是“硬实力”，土耳其的“可汗”战机能不能从“网红款”变成“经典款”，还得看2028年量产时，它到底是个“五代机”，还是个“五代机概念的四代机”。   要是发动机还是“二手货”，隐身涂层还是“临时漆”，那买家们可就真成了“冤大头”了！